Ar Ford Puma tikrai vertas savo kainos? Ekspertų įžvalgos

Ar kada susimąstėte, kodėl tiek daug žmonių renkasi Ford Puma, kai panašioje kainų kategorijoje galima rasti žinomesnių, prestižą kuriančių prekės ženklų automobilius? Nuo pat sugrįžimo į rinką ši moderni, miesto visureigio stiliaus mašina susilaukė daug dėmesio – tiek teigiamų įvertinimų, tiek skeptiškų klausimų.

Socialiniuose tinkluose ir forumuose vairuotojai kalba apie ekonomiškumą, praktiškumą, bet ir dalijasi abejonėmis: ar tikrai verta mokėti tiek už mažą crossover‘į? Ekspertai pabrėžia vieną faktą – Ford šį modelį pozicionuoja kaip alternatyvą tiems, kas anksčiau rinkosi Fiesta ar Focus, bet nori daugiau vietos, stiliaus ir technologijų.

Trumpa automobilio charakteristika

• Modelis: Ford Puma

• Metai: 2020-2024

• Klasė: Kompaktiškas crossover‘is (B segmento SUV)

• Paskirtis: Miesto, priemiesčio kasdieniam naudojimui, jaunoms šeimoms ar individualiems vairuotojams

Pirmasis įspūdis – žvalus ir sportiškas?

Kai pirmą kartą išvažiuoji su Ford Puma, pasijunti tarsi su sportiška miesto raketa. Vairavimas – itin jautrus, o pakaba subalansuota taip, kad mieste jaustumeisi tvirtai, bet ne kietai. Net ir užmiesčio keliais važiuojant 100 km/h, automobilis išlieka stabilus, valdymas nuspėjamas.

Vienas scenarijus gali būti pažįstamas daugeliui: grįžti iš savaitgalio išvykos, bagažinėje – dvi kuprinės, pora sportinių krepšių, o dar lieka vietos! Visa tai – dėl vadinamojo „Megabox“ – paslėptos dėžės po bagažo grindimis, kuri gali būti išplauta vandeniu. Tai mažas, bet vertingas „wow“ momentas, kuris keičia žaidimo taisykles tiems, kas nuolat keliauja ar užsiima aktyvia veikla.

Pliusai ir minusai – ką sako realūs naudotojai?

Techninė dalis – varikliai, įranga, eksploatacija

Ford Puma siūlomas su šiais varikliais:

• 1.0 EcoBoost 125 AG (su mild-hybrid pagalba arba be jos)

• 1.0 EcoBoost 155 AG (tik su mild-hybrid)

• Ford Puma ST – 1.5 EcoBoost 200 AG (dinamiškam vairavimui)

Pavarų dėžės:

• 6 pavarų mechaninė (daugelyje versijų)

• 7 pavarų automatinė (pasirenkama versijoje su 125 AG)

Degalai:

• Benzinas (dyzelinių versijų Europos rinkoje nebėra)

Įranga pagal komplektacijas:

• Standartiškai – LED žibintai, lietaus jutikliai, „Ford SYNC“ sistema su 8″ ekranu

• Aukštesnėse versijose – šildomos sėdynės ir vairas, bevielis telefono įkrovimas, 12.3″ skaitmeninis prietaisų skydelis, „B&O“ audio sistema

Eksploatacijos kaštai:

• Degalų sąnaudos – 5.5-6.0 l/100 km (realiomis sąlygomis)

• Draudimo ir techninės priežiūros kainos – vidutinės

• Atsarginės dalys – prieinamos, bet tam tikri elektronikos komponentai – brangesni

Santrauka – ar tikrai verta?

Ford Puma pateisina daugumos vairuotojų lūkesčius, ypač jei vertinate sportiškumą, ekonomiškumą ir stilių viename automobilyje. Jis nestokoja praktiškumo – „Megabox“ išsprendžia bagažo vietos trūkumą, o išorinis dizainas ir interjeras sukuria modernesnio automobilio įspūdį.

Tačiau kaina gali kelti klausimų – už panašią sumą galima rasti talpesnių, gal net universalesnių modelių. Vis dėlto, Puma yra apie patirtį, o ne tik specifikacijas – kas nori išskirtinio, malonaus kasdienio vairavimo, tikrai įvertins jo savybes.

Kam verta?
– Jauni vairuotojai, aktyvų gyvenimo būdą mėgstantys žmonės, miesto gyventojai.

Kam galbūt ne?
– Šeimos, kurioms svarbus didesnis salonas ar galinės sėdynės erdvumas.

Verdiktas: Ford Puma – tai daugiau nei techniniai duomenys. Jei jums svarbi vairavimo emocija ir stilius – jis vertas savo kainos. Bet jei ieškote tik talpaus šeimos automobilio – verta pasidairyti alternatyvų.