Ar Nissan Qashqai tinka ilgiems atstumams? Atlikome testą kelyje
Ar Nissan Qashqai tinka ilgiems atstumams? Testas kelyje
Reklama
Kai planuoji kelionę iš Vilniaus į Vokietiją ar tiesiog ilgesnį savaitgalio išvažiavimą į pajūrį – automobilio pasirinkimas tampa esminiu klausimu. Nissan Qashqai – vienas populiariausių SUV Europoje – dažnai patenka į trumpąjį vairuotojų sąrašą. Bet ar šis „miesto visureigis“ tikrai tinka ilgiems atstumams? Ar jis pakankamai patogus, tylus ir ekonomiškas? Būtent tai ir nusprendėme patikrinti realiame kelyje.
Trumpa automobilio charakteristika
Modelis: Nissan Qashqai
Metai: testuotas 2022 m. modelis (trečioji karta)
Klasė: Kompaktiškas SUV
Paskirtis: Šeimos automobilis, kelionėms, kasdieniam naudojimui mieste ir užmiestyje
Pirmasis įspūdis – kur slypi komfortas?
Vos įsėdus į naująjį Qashqai, pasitinka solidus dizainas. Salone – ergonomiškai išdėstyti valdikliai, minkštos medžiagos, komfortiškos sėdynės su masažo funkcija (aukštesnėse komplektacijose) ir šiuolaikinė multimedijos sistema. Vizualiai – švaru, funkcionalu, be perteklinių sprendimų.
Mieste – automobilis rieda lengvai, tačiau jo galimybės labiausiai atsiskleidžia būtent užmiestyje: Qashqai yra tylus, stabilus net važiuojant 130 km/h greičiu, o vairo sistema – jautri ir informatyvi.
Žiemą – su visų varančių ratų versija ir žiemos režimu Qashqai įveikė slidžius kalnus be streso. Komfortas liko svarbiausias ir čia – šildomas vairas, sėdynės, net ir galinės – labai vertinami šaltesniu metu.
Pliusai ir minusai
| Stiprybės / kas patiko | Silpnybės / kas nepatiko |
|---|---|
| Itin tylus važiuojant greitkeliu | Multimedijos sistema ne visada greita |
| Patogios sėdynės net ir po 5 val. | Bagažinė galėtų būti didesnė |
| Geras matomumas ir sėdėsena | Varikliai nėra labai dinamiški |
| Taupūs ir tylūs varikliai | Bazinėje versijoje – kukli įranga |
| Sklandus automatas (CVT ar DCT) | Kai kurios medžiagos salone „vidutinės“ |
| e-POWER sistema – efektyvus hibridas | Didėjanti kaina su papildoma įranga |
Techninė dalis
Varikliai:
1.3 DIG-T (mild hybrid) – 140 arba 158 AG, su mechanine arba automatine (CVT ar DCT) dėže. Pakankamas kasdienai, bet ne sportui.
e-POWER (190 AG) – hibridinis modelis, kurį važiuoja elektra, bet kraunasi iš benzininio variklio. Labai tylus ir efektyvus.
Pavaros:
6 laipsnių mechaninė (pigesnėse versijose)
CVT – paprasta, bet kai kam gali pasirodyti per švelni
DCT (dvigubos sankabos) – sklandesnis perjungimas, malonesnis važiavimas
AWD (visų varančių ratų versija) – tik tam tikrose komplektacijose
Degalai ir sąnaudos:
1.3 DIG-T – ~6.5-7.2 l/100 km (realiomis sąlygomis)
e-POWER – ~5.0-5.8 l/100 km (mieste dar mažiau!)
Remontas ir eksploatacija:
Servisų tinklas platus
Alyvos, filtrų keitimas – vidutinės kainos
e-POWER sistema techniškai sudėtingesnė, bet garantijos apsaugo nuo netikėtumų
Garantija – 5 metai arba 100 000 km
Santrauka – ką sužinojome apie Nissan Qashqai ilgoje kelionėje?
Po 1000+ km kelionės galime tvirtai pasakyti – Nissan Qashqai tikrai tinka ilgiems atstumams. Nors jis nėra sportinis, tačiau suteikia tai, ko ieško dauguma keliautojų: komfortą, tylą, ekonomiškumą ir stabilumą.
Kam verta?
Žmonėms, kurie daug važinėja – tiek mieste, tiek užmiestyje. Tiems, kas vertina technologijas, patogumą ir kokybišką erdvę kelionėms.
Kam galbūt ne?
Ieškantiems labai galingo, dinamiško automobilio ar visureigio su aukštu pravažumu – Qashqai labiau orientuotas į komfortą nei sportą ar bekeles.
Verdiktas:
Taip, Nissan Qashqai tinka ilgiems atstumams. Jei dažnai keliaujate – tiek į užsienį, tiek į sodybą – jis bus jūsų patikimas partneris.
