Automobilio klaidų kodai: ką reiškia ir kaip juos ištaisyti?
Kuro sistemos klaidų kodai: dažniausi gedimai ir priežastys
Reklama
Kai jūsų automobilio prietaisų skydelyje užsidega lemputė „Check Engine“, tai dažnai reiškia, kad automobilio kompiuteris užfiksavo vieną ar kelias klaidas. Šios klaidos įrašomos kaip diagnostikos klaidų kodai (angl. DTC – Diagnostic Trouble Codes), kuriuos galima nuskaityti specialiu įrenginiu.
Šiame straipsnyje sužinosite:
-
Ką reiškia dažniausi klaidų kodai;
-
Kaip juos nuskaityti;
-
Kada būtina kreiptis į servisą;
Kas yra klaidų kodai?
Šiuolaikiniai automobiliai turi kompiuterines valdymo sistemas, kurios stebi daugybę automobilio funkcijų – nuo variklio darbo iki išmetamųjų dujų. Jei pastebima neatitiktis ar sutrikimas, sistema įrašo klaidos kodą.
Klaidų kodų tipai:
-
P** – variklio ir transmisijos (pvz. P0171);
-
B** – kėbulo (pvz. B0020 – oro pagalvės);
-
C** – važiuoklės;
-
U** – ryšio tarp valdymo blokų problemos.
Kaip nuskaityti klaidų kodus?
Klaidos gali būti nuskaitytos su:
-
Diagnostikos įrenginiu (OBD2 skeneriu) – galima įsigyti internetu (~20-50 €);
-
Išmaniuoju telefonu + ELM327 adapteriu (su programėlėmis „Torque“, „OBD Auto Doctor“ ir kt.);
-
Autoservisuose – kainuoja nuo 10 iki 40 €.
⚠️ Svarbu: ne kiekvienas klaidos kodas reiškia gedimą. Kai kurios klaidos būna laikinos ir išnyksta pačios.
Dažniausiai pasitaikantys klaidų kodai ir ką jie reiškia
Štai lentelė su dažniausiai pasitaikančiais kodais, jų reikšme ir galimais sprendimo būdais:
| Kodo numeris | Reikšmė | Galima priežastis | Ką daryti |
|---|---|---|---|
| P0171 | Mišinys per liesas (1 bankas) | Oro nuotėkis, MAF jutiklis, degalų siurblys | Patikrinti oro žarną, MAF švarumą |
| P0300 | Atsitiktiniai uždegimo praleidimai | Žvakės, ritės, kuro tiekimas | Pakeisti žvakes ar uždegimo ritę |
| P0420 | Katalizatoriaus našumas per mažas | Deguonies jutiklis, katalizatorius | Patikrinti zondus, katalizatorių |
| P0101 | MAF sensoriaus problema | Užsiteršęs arba sugedęs jutiklis | Valyti arba pakeisti jutiklį |
| P0401 | Nepakankamas EGR srautas | Užsikimšęs EGR vožtuvas | Valyti arba keisti EGR |
| P0110 | Įsiurbiamo oro temp. sensorius | Jutiklio gedimas | Keisti jutiklį |
| P0700 | Pavarų dėžės sistemos klaida | Gedimas transmisijoje | Reikalinga papildoma diagnostika |
| U2105 | Ryšio klaida tarp ECU | CAN tinklo problema | Tikrinti ryšio kabelius, blokus |
Ką daryti, kai matote klaidą?
-
Nuskaitykite kodą. Naudokite OBD2 skenerį ar programėlę.
-
Paieškokite kodo reikšmės. Jei neturite lentelės – ieškokite internete pagal modelį.
-
Įvertinkite riziką. Kai kurios klaidos nekenkia varikliui, bet kitos gali baigtis rimtu gedimu.
-
Ištrinkite klaidą ir stebėkite. Jei grįžta – reikalingas remontas.
-
Apsilankykite servise. Jei klaida lieka arba yra variklio praleidimai, dūmai, garsai – kreipkitės į specialistus.
Kaip išvengti dažnų klaidų kodų atsiradimo?
-
Laiku keiskite alyvą, žvakes, oro filtrą.
-
Venkite važinėjimo su mažai degalų.
-
Neignoruokite mažų trūkumų – pvz., oro žarnos įplyšimų.
-
Naudokite kokybiškus degalus ir dalis.
Naudinga žinoti
| Tema | Informacija |
|---|---|
| Kur randamas OBD2 lizdas? | Po vairu arba netoli saugiklių dėžutės. |
| Ar galima važiuoti su degančiu „Check Engine“? | Kartais – taip. Jei lemputė mirksi – važiuoti pavojinga. |
| Ar galima pačiam ištrinti klaidas? | Taip, bet jei problema liko – klaida grįš. |
| Ar techninė apžiūra praleidžia su klaidomis? | Ne, jei užfiksuotos rimtos emisijos ar saugumo klaidos. |
| Ar draudimas apmoka, jei buvo klaidų? | Kai kuriais atvejais – ne. Draudimas gali atsisakyti mokėti, jei avarija susijusi su ignoruota klaida. |
Ką sužinojome?
-
Automobilio klaidų kodai – tai naudinga diagnostinė priemonė, leidžianti greitai nustatyti gedimą.
-
Dažniausiai klaidos atsiranda dėl paprastų dalykų – žvakių, sensorių ar oro nuotėkio.
-
Svarbu neatidėlioti problemų sprendimo – ilgainiui tai gali sutaupyti šimtus eurų.
-
Su tinkama įranga (pvz., ELM327) kiekvienas gali pats nuskaityti ir ištrinti klaidas.
