Dažnas VW Golf vairuotojas net neįtaria šios problemos – patikrinkite, kol ne vėlu!
Dažnas VW Golf vairuotojas net neįtaria šios problemos – patikrinkite, kol ne vėlu!
Reklama
Volkswagen Golf – vienas populiariausių automobilių Lietuvoje. Dėl patikimumo, ekonomiškumo ir plataus dalių pasirinkimo, jis tapo daugelio lietuvių kasdieniu palydovu. Visgi, būtent dėl šio patikimumo daugelis vairuotojų pamiršta reguliarią techninę priežiūrą ir nesusimąsto apie tam tikras pasikartojančias problemas, kurios dažnai pasireiškia 1.6 TDI ir 2.0 TDI varikliuose. Viena iš jų – aušinimo skysčio nutekėjimas per EGR aušintuvą.
Kodėl aušinimo skysčio praradimas yra pavojingas?
EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) aušintuvas – tai dalis, kuri padeda sumažinti variklio emisijas, tačiau būtent per jį dažnai pasireiškia aušinimo sistemos nuotėkis. Šis nuotėkis ilgą laiką gali likti nepastebėtas, nes:
-
Skysčio nutekėjimas yra lėtas.
-
Ant žemės nelieka dėmių – skystis patenka į variklio degimo kamerą.
-
Nėra akivaizdaus perkaitimo – temperatūros rodyklė gali rodyti normą.
Tačiau laikui bėgant, variklis gali perkaisti, o tai sukelia galvutės deformaciją, tarpinės pradegimą arba variklio mirtį.
Kaip atpažinti problemą?
| Simptomas | Ką tai gali reikšti? |
|---|---|
| Nuolat mažėjantis aušinimo skysčio lygis | Galimas nutekėjimas per EGR aušintuvą |
| Baltas dūmas iš išmetimo vamzdžio | Aušinimo skystis patenka į degimo kamerą |
| Drėgni aušinimo žarnos ar korpuso paviršiai | Mažas išorinis nuotėkis |
| Variklis dirba „šiurkščiai“, ypač ryte | Gali būti skysčio patekimas į cilindrus |
| „Check Engine“ lemputė ir klaidos dėl EGR | EGR vožtuvo ar aušintuvo problema |
Dažniausios vairuotojų klaidos
-
Pripilti daugiau aušinimo skysčio ir ignoruoti nuotėkį – problema tik gilėja.
-
Nenaudoti originalaus VW G13 aušinimo skysčio – prastesnė apsauga nuo korozijos.
-
Delsti keisti EGR aušintuvą – kai pradeda tekėti, jį reikia keisti, ne tik taisyti.
-
Ignoruoti baltą dūmą – tai vienas pagrindinių aušinimo sistemos gedimo požymių.
Ką daryti, jei įtariate šią problemą?
1. Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį
Tai galima padaryti pačiam – atvėsus varikliui, patikrinkite skysčio bakelį. Jei lygis pastoviai krenta, tai jau signalas kreiptis į servisą.
2. Apžiūrėkite aušinimo sistemos komponentus
Servise galima atlikti:
-
Slėgio testą (nustato ar yra nuotėkis);
-
CO testą (ar skystis patenka į degimo kamerą);
-
EGR aušintuvo sandarumo tikrinimą.
3. Laiku keiskite EGR aušintuvą
Jei patvirtinamas nutekėjimas, būtina jį pakeisti nauju arba restauruotu. Vidutinė kaina – apie 250-500 € su darbu.
Praktinė atmintinė VW Golf vairuotojui
| Veiksmas | Kada atlikti? |
|---|---|
| Tikrinti aušinimo skysčio lygį | Kas 2 savaites arba prieš keliones |
| Stebėti baltą dūmą ar variklio darbą | Nuolat, ypač rytais |
| EGR aušintuvo tikrinimas | Kas 60 000-80 000 km |
| Vengti pigios aušinimo skysčio alternatyvos | Visada naudoti G13 arba G12++ |
Ką sužinojome?
Nors VW Golf garsėja kaip patikimas automobilis, paslėptas aušinimo skysčio nutekėjimas per EGR aušintuvą gali baigtis labai brangiu remontu. Tai viena iš tų problemų, kurią galima laiku pastebėti ir lengvai išspręsti – jei tik esate dėmesingas. Tikrinkite aušinimo skysčio lygį reguliariai ir neignoruokite jokių pakitimų – taip išvengsite nemalonių siurprizų ir ilgiau džiaugsitės savo Golfu.
