Ford Puma sąnaudos – kiek realiai degina miesto režimu? Testas
Ford Puma – Stilingas, bet ar praktiškas? Pilna apžvalga
Reklama
Ford Puma dažnai pristatomas kaip dinamiškas miesto krosoveris, jungiantis stilingą išvaizdą su praktiškumu. Gamintojas nurodo, kad šis automobilis sunaudoja vos 5,5-6 l/100 km benzino. Bet ar tai tiesa realiomis miesto sąlygomis? Vilniuje, Kaune ar spūstyse Klaipėdoje – sąnaudos dažnai skiriasi nuo laboratorinių testų. Nusprendėme išbandyti šį automobilį tikrame mieste ir pateikti realų vaizdą.
Trumpa automobilio charakteristika
Modelis: Ford Puma
Metai: 2019 m. – dabar (testuotas 2023 m. modelis)
Klasė: B segmento miesto krosoveris
Paskirtis: Miesto vairavimui, mažoms šeimoms, aktyviems žmonėms
Pirmasis įspūdis – sportiškas hečbekas, ne SUV
Vos įsėdus į Pumą, susidaro įspūdis, kad sėdi ne SUV, o sportiškame hečbeke – sėdynės žemiau, vairo pozicija dinamiška, o pavarų perjungimas (jei pasirinkta mechaninė dėžė) – tikslus ir malonus. Vairuotojui tai smagus automobilis su aktyviu charakteriu.
Mieste – Puma elgiasi puikiai: manevringa, greitai reaguojanti, tačiau mild hybrid sistema elgiasi ne visada sklandžiai – kai kada variklis įsijungia šiurkščiai, ypač šaltą rytą.
Užmiestyje – net ir važiuojant 90-100 km/h greičiu, garsas salone išlieka kuklus, o važiuoklė sugeria nelygumus, nors ir yra kiek standoka.
Žiemą – priekiniai varantieji ratai ir stabilumo kontrolės sistema padeda, bet didesniems sniegams tai ne visureigis.
Pliusai ir minusai
| Stiprybės / kas patiko | Silpnybės / kas nepatiko |
|---|---|
| Stilingas dizainas ir LED žibintai | Galinė matomumo zona – ribota |
| Sportiškas vairavimo pojūtis | Standi važiuoklė – ne visiems patiks |
| Kompaktiškas, bet talpus (Megabox) | Hibridinės sistemos elgsena – ne visada sklandi |
| Ekonomiški varikliai | Prastesnės bazinės komplektacijos medžiagos |
| Skaitmeninis prietaisų skydelis | Nėra AWD (visų varančių ratų) versijos |
| Puiki garso izoliacija mieste | Aukštesnė kaina už papildomą įrangą |
Techninė dalis
Varikliai:
1.0 EcoBoost (mild hybrid) – 125 AG arba 155 AG
Galingesnė versija leidžia pajusti pagreitį, o taupumas – didžiausias „pliusas“
Pavaros:
6 laipsnių mechaninė – patikima, sportiška
7 laipsnių automatinė (DCT) – sklandus, bet brangesnis pasirinkimas
Įranga:
ST-Line versijose – sportinis vairas, raudonos siūlės, LED žibintai
Vignale – daugiau komforto, oda, masažuojamos sėdynės
Apple CarPlay, Android Auto, aktyvi kruizo kontrolė, parkavimo kameros
Degalai, sąnaudos realiomis sąlygomis:
Miesto režime (Vilniaus spūstyse):
125 AG versija – 7.2-8.3 l/100 km
155 AG versija – 7.5-8.7 l/100 km
Gamintojas nurodo mažesnius skaičius, tačiau realybėje Puma „dega“ kaip įprastas mažas benzininis automobilis su lengvu hibridu.
Remontas ir eksploatacija:
Ford servisų tinklas platus
Detalių kaina – vidutinė
Hibridinė sistema nereikalauja papildomo įkrovimo
Garantija – 5 metai arba 100 000 km
Santrauka – ar verta rinktis Ford Puma, jei rūpi degalų sąnaudos?
Jei tikitės, kad Ford Puma bus ultraekonomiškas miesto automobilis – gali tekti šiek tiek nusileisti lūkesčiams. Taip, tai ekonomiškesnis nei daugelis benzininių SUV, tačiau realiomis sąlygomis sąnaudos viršija gamintojo deklaracijas.
Kam verta?
Tiems, kurie ieško sportiško miesto automobilio, su išskirtiniu dizainu, geru valdymu ir pakankama bagažine.
Kam galbūt ne?
Ieškantiems dyzeliui prilygstančio ekonomiškumo ar visų varančių ratų – Puma gali pasirodyti nepakankamas.
Verdiktas:
Ford Puma – tai dinamiškas miesto žvėris, bet ne rekordininkas pagal ekonomiškumą. Jei komfortas ir stilius svarbiau nei kiekvienas litras – šis pasirinkimas bus sėkmingas.
