Honda CR-V defektas – būtinai patikrinkite prieš pirkdami
Honda CR-V
Reklama
Honda CR-V – vienas populiariausių SUV modelių, garsėjantis ilgaamžiškumu ir patikimumu. Visgi net ir tokie automobiliai gali turėti tam tikrų pasikartojančių defektų, kurie tampa ypač svarbūs perkant naudotą modelį. Laiku atlikta patikra gali apsaugoti nuo brangaus remonto ir nusivylimo.
Problemos aprašymas
Dažniausiai pasitaikantis Honda CR-V defektas – galinės pakabos geometrijos išsikraipymas, kuris ilgainiui lemia netolygų padangų dėvėjimąsi, nestabilų valdymą ir papildomas važiuoklės problemas. Ši problema ypač būdinga 2007-2016 metų modeliams.
Defektas atsiranda dėl gamyklinio konstrukcinio trūkumo – galinės pakabos svirties kampas leidžia išsikraipyti ratų suvedimui, o reguliavimo galimybės dažnai nepakanka. Rezultate – ratų „valgymas“ ir trumpesnis padangų tarnavimo laikas.
Pagrindiniai ženklai:
Padangos dyla iš vidinės pusės
Automobilis važiuoja nestabiliai per nelygumus
Girdimas ūžesys važiuojant didesniu greičiu
Padidėjusios kuro sąnaudos
Realūs pavyzdžiai
Andrius iš Alytaus – įsigijęs naudotą Honda CR-V 2012 m., pastebėjo, kad naujos padangos per 15 000 km nusidėvėjo iš vidaus. Patikros metu nustatyta, kad galinės pakabos kampas nesureguliuojamas ir reikia keisti papildomus komponentus.
Rasa iš Utenos – jos CR-V 2014 m. važiuojant lyg ir traukė į šoną. Po patikros paaiškėjo, kad pakabos kampai stipriai išsikraipę. Reikėjo keisti pakabos svirtis su papildomomis reguliavimo įvorėmis – išlaidos viršijo 700 €.
Privalumai / sprendimai vs Trūkumai / rizikos
| Privalumai / sprendimai | Trūkumai / rizikos |
|---|---|
| Galima iš anksto patikrinti važiuoklės būklę | Nereguliuojama pakaba reiškia papildomas išlaidas |
| Egzistuoja papildomi komplektai kampų korekcijai | Nežinant – padangos dyla greitai, padidėja kuro sąnaudos |
| Problemą galima išspręsti ilgam – įdiegus reguliavimo svirtis | Gali būti sunku rasti meistrą, žinantį apie šią specifinę CR-V bėdą |
| Naujesniuose modeliuose (po 2017 m.) konstrukcija jau patobulinta | Nepastebėtas trūkumas gali sukelti pavojų stabdant ar manevruojant |
Paveikti modeliai:
– Honda CR-V 2007-2016 m. 2.0 i-VTEC, 2.2 i-DTEC
– Honda CR-V 2015 m. hibridinės versijos su panašia važiuoklės konstrukcija
Ekspertų įžvalgos
Automobilių meistrai teigia, kad Honda CR-V važiuoklė buvo konstruota komfortui, bet nebuvo gerai pritaikyta agresyvesniam miesto naudojimui ar didesnėms apkrovoms. Jei problema jau pasireiškusi – vienintelis ilgalaikis sprendimas yra specialių reguliuojamų pakabos komponentų montavimas. Ekspertai rekomenduoja iškart po pirkimo atlikti važiuoklės geometrijos matavimus net jei išoriškai viskas atrodo gerai.
Patarimai
Po pirkimo nedelskite suvedimo patikros – net jei padangos atrodo geros.
Jei pastebite padangų dėvėjimąsi iš vidaus, kreipkitės į važiuoklės geometrijos specialistą.
Perkant Honda CR-V, klauskite ar buvo daryta pakabos korekcija – jei ne, tai gali būti artimiausio remonto priežastis.
Ieškokite modelių su įdiegtais korekciniais elementais – tai dažnai nurodoma skelbimuose.
Prevencija
Reguliariai tikrinkite padangų dėvėjimąsi – ypač galinių ratų.
Atlikite ratų suvedimą bent kartą per metus, ypač po duobių ar bortelių smūgių.
Jei įdiegėte korekcines detales – kasmet patikrinkite jų būklę.
Rekomenduojama važinėti vienodai apkrautu automobiliu, kad neatsirastų šoninių deformacijų.
Pabaigai
Honda CR-V – tai puikus šeimos SUV, bet net ir jis turi savo silpnąją vietą. Galinės pakabos išsikraipymas gali atrodyti smulkmena, tačiau ilgainiui tampa brangiu trūkumu. Jei planuojate pirkti naudotą CR-V – atlikite patikrinimus ir klauskite apie atliktus darbus važiuoklei. Laiku pastebėta problema reiškia mažiau rūpesčių ateityje ir sklandesnę kelionę kiekvieną dieną.
