Hyundai Kona elektronikos problemos – Į ką atkreipti dėmesį
Hyundai Kona elektronikos problemos - Į ką atkreipti dėmesį
Reklama
Klausimas, kuris pastaruoju metu vis dažniau skamba automobilių forumuose ir vairuotojų grupėse: kodėl tiek daug žmonių skundžiasi Hyundai Kona elektronika? Šis modelis iš pirmo žvilgsnio atrodo modernus, ekonomiškas ir pritaikytas šiuolaikiškam gyvenimo tempui, tačiau kai kurie vairuotojai susiduria su keistais gedimais, susijusiais su elektronikos sistemomis. Ar tai atsitiktiniai atvejai, ar sisteminis dalykas? Išsiaiškinome.
Trumpa automobilio charakteristika
Modelis: Hyundai Kona
Metai: 2017 m. – dabar (analizuojama I ir II kartos modeliai)
Klasė: Subkompaktinis SUV
Paskirtis: Miesto ir priemiesčio transportas, kasdienis naudojimas
Testavimo patirtis – patogus, bet kartais kaprizingas
Pirmasis įspūdis – labai teigiamas. Kona atrodo žaismingai, ypač ryškesnėse spalvose, o vairuotojo pozicija – aukšta, leidžianti puikiai matyti kelią. Mieste automobilis jaučiasi kaip žuvis vandenyje – manevringas, lengvai parkuojamas. Užmiestyje – stabilus, bet ne sportinis.
Vis dėlto po kelių savaičių naudojimo pastebėjome tam tikrą nenuspėjamumą. Kartais klimato kontrolė paleidžia šaltį net ir nustačius šildymą, o kartais multimedijos ekranas tiesiog „užšąla“. Keli vairuotojai patvirtino tą patį – elektronika ne visada elgiasi taip, kaip tikėtasi.
Pliusai ir minusai
| Stiprybės / kas patiko | Silpnybės / kas nepatiko |
|---|---|
| Modernus dizainas ir stilingas salonas | Dažnos multimedijos sistemos klaidos |
| Gausi įranga net bazinėse versijose | Klimato kontrolės darbo netikslumai |
| Ekonomiški varikliai | Kartais neveikiantis galinio vaizdo kamera |
| Geras valdymas mieste | Sudėtingesni tam tikrų klaidų remonto sprendimai |
| Kompaktiškas, bet pakankamai erdvus | Programinės įrangos atnaujinimai retai išsprendžia problemas |
Techninė dalis – ką slepia Kona po gaubtu?
Varikliai:
1.0 T-GDI benzininis (120 AG) – taupus, bet kai kam trūksta dinamikos
1.6 T-GDI (177 AG) – smagus, bet kiek didesnės sąnaudos
1.6 Hybrid (141 AG) – labai ekonomiškas, bet brangesnis remontas
Elektrinė Kona (150-204 AG) – tylus, bet brangi akumuliatoriaus priežiūra
Pavaros:
6 laipsnių mechaninė
7 laipsnių dviejų sankabų automatinė (DCT) – greita, bet jautri aplinkos poveikiui
Įranga:
Apple CarPlay, Android Auto, navigacija, autonominis stabdymas, eismo juostų asistentas, skaitmeninis prietaisų skydelis – puiku, bet…
…visos šios sistemos remiasi elektronika, kuri kartais streikuoja.
Remontai ir sąnaudos:
Servisuose dažnai girdima frazė: „reikia programinio atnaujinimo“
Kartais problema dingsta savaime, kartais – tenka keisti valdymo modulius
Dalių kainos vidutinės, tačiau programinės įrangos diagnostika gali kainuoti nuo 50 iki 150 eurų
Kuro sąnaudos (benzinas) – ~6.5-7.5 l/100 km, hibridams – apie 5 l/100 km, elektrinė versija – 14-16 kWh/100 km
Santrauka – elektronika gali būti tiek draugas, tiek priešas
Hyundai Kona siūlo daug: stilių, taupumą, patogumą ir technologiškai pažangią įrangą. Tačiau su kiekviena šiuolaikine funkcija kyla ir papildoma rizika – jei kas nors elektronikoje „pastringa“, gali tekti ieškoti specialisto, o ne tiesiog suremontuoti detalę.
Kam verta?
Tiems, kurie mėgsta naujoves ir technologijas, bet yra pasirengę kartais paeksperimentuoti su sistemų „užmaršties“ ar išjungimo įpročiais. Idealu miestui ir trumpo nuotolio kelionėms.
Kam ne?
Vairuotojams, kuriems svarbiausia – paprastumas, stabilumas ir ilgalaikė patikimumo reputacija. Taip pat ne tiems, kurie nenori susidurti su programinės įrangos keistenybėmis.
Verdiktas:
Hyundai Kona nėra blogas automobilis. Netgi priešingai – tai vienas iš išvaizdžiausių ir modernesnių mažųjų SUV. Tačiau elektronikos kaprizai – tikras „žmogiškas“ faktorius, su kuriuo reikia susitaikyti arba ieškoti alternatyvos.
