Hyundai savininkai, pasitikrinkite – ar jūsų modelis turi žinomą broką?
Hyundai savininkai, pasitikrinkite – ar jūsų modelis turi žinomą broką?
Reklama
Hyundai – vienas populiariausių automobilių prekės ženklų Lietuvoje. Dėl patrauklios kainos, šiuolaikinio dizaino ir iki 7 metų garantijos, daugelis vairuotojų Hyundai laiko vienu patikimiausių pasirinkimų. Tačiau net ir šie automobiliai neapsaugoti nuo paslėptų defektų, kurie gali išryškėti tik po kelių eksploatacijos metų.
Šiame straipsnyje išnagrinėsime dažniausiai pasitaikančius Hyundai modelių gedimus, aptarsime vieną ypač pavojingą broką, kurį gamintojas ilgą laiką neigė, ir paaiškinsime, kaip atpažinti pirmuosius požymius bei apsaugoti savo automobilį nuo brangaus remonto.
Dažniausiai pasitaikantys Hyundai modelių defektai
| Modelis / Variklis | Problema | Požymiai | Galimas sprendimas |
|---|---|---|---|
| Hyundai i30 1.4 / 1.6 GDI | Alyvos deginimas, stūmoklių žiedų susidėvėjimas | Padidėjęs alyvos sunaudojimas, sumažėjusi trauka | Alyvos kontrolė, stūmoklių žiedų keitimas, variklio patikra |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI | Turbo ir aušinimo sistemos problemos | Variklio perkaitimas, sumažėjusi galia | Aušinimo sistemos diagnostika, alyvos ir aušinimo keitimas |
| Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi | EGR vožtuvo ir DPF filtro užsikimšimas | Dūmingumas, padidėjusios degalų sąnaudos | Valymas, priedų naudojimas, galimas dalių keitimas |
| Hyundai i40 1.7 CRDi | Sankabos ir dvimass smagračio nusidėvėjimas | Vibracijos, garsai perjungiant pavaras | Sankabos komplekto keitimas |
| Hyundai Elantra 2.0 MPI | Elektronikos trikdžiai, kuro sistemos gedimai | Užgesimai, klaidos prietaisų skydelyje | Diagnostika, kuro siurblio ar jutiklių keitimas |
Slaptas brokas: GDI variklio stūmoklių žiedų problema
Didžiausias ir dažniausiai aptarinėjamas „slaptas“ Hyundai defektas – benzininiai GDI (Gasoline Direct Injection) varikliai, kurie turi nekokybiškus stūmoklių žiedus, ypač modeliuose pagamintuose tarp 2011 ir 2019 metų.
Šie žiedai nesandariai sulaiko alyvą, todėl ji deginama kartu su degalais. Laikui bėgant tai lemia variklio perkaitimą, traukos sumažėjimą, galutinį užstrigimą, o blogiausiu atveju – kapitalinį remontą arba visišką variklio keitimą.
Vairuotojo patirtis:
„Turėjau Hyundai i30 su 1.6 GDI varikliu. Variklis pradėjo deginti alyvą, bet spidometras nieko nerodė. Prie 130 000 km tiesiog sustojo. Servise pasakė – klasikinis GDI žiedų brokas. Remontas kainavo virš 2000 €.“
Į ką atkreipti dėmesį Hyundai savininkams?
✔️ Tikrinkite alyvos lygį kas 1000-2000 km, net jei automobilis atrodo tvarkingas
✔️ Jei pastebite alyvos kvapą salone arba dūmus iš išmetimo – kreipkitės į servisą
✔️ Važinėjate mieste? DPF ir EGR užsikimšimas tik laiko klausimas – naudokite dyzelinių sistemų priedus
✔️ Jei variklis triukšmingesnis nei įprastai arba dingsta trauka – neatidėliokite diagnostikos
✔️ Rekomenduojama alyvą keisti dažniau nei nurodo gamintojas (pvz., kas 10 000 km)
Ką daryti, jei įtariate broką?
Kreipkitės į oficialų Hyundai atstovą – kai kuriais atvejais, net pasibaigus garantijai, dalis remonto kaštų dengiami gamintojo
Užsakykite variklio sandarumo testą – jis parodo, ar alyva patenka į degimo kamerą
Turite GDI variklį? Stebėkite alyvos sąnaudas ir naudokite tik gamintojo rekomenduotą alyvą
Naudokite kokybiškus degalus – tai sumažina nuosėdų susidarymo riziką
Įsigydami naudotą Hyundai – būtinai prašykite alyvos vartojimo patikros arba istorijos
Ką sužinojome?
Hyundai automobiliai vertinami dėl ilgos garantijos ir kainos, tačiau kai kurie modeliai, ypač su GDI benzininiais varikliais, turi pavojingą broką – alyvos deginimą dėl blogų stūmoklių žiedų. Kiti dažni trūkumai – aušinimo sistemos bėdos, DPF ir EGR problemos, bei sankabos nusidėvėjimas.
Jei turite Hyundai – reguliariai tikrinkite alyvą, neatidėliokite diagnostikos ir rinkitės patikimus servisus, kad galėtumėte laiku sustabdyti rimtesnes bėdas.
