Kiek saugu „paspausti“ vidutinio matavimo ruože? Atsakome
Kiek saugu „paspausti“ vidutinio matavimo ruože? Atsakome
Reklama
Vidutinio greičio matuokliai keičia vairuotojų įpročius – greitį tenka planuoti ne tik pagal akimirką, bet ir pagal visą atkarpą. Visgi kai kurie vairuotojai svarsto: ar galima „paspausti“ greičiau vienoje vietoje, o vėliau sulėtinti, kad vidurkis išliktų leistinas? Ar tai saugu? Ir ar tokia „taktika“ tikrai veikia? Šiame straipsnyje atsakome, kiek tokie eksperimentai iš tikrųjų rizikingi.
Įstatyminė informacija
Vidutinio greičio matavimo sistema veikia paprastai: fiksuojamas įvažiavimo ir išvažiavimo laikas, o pagal tai – apskaičiuojamas vidutinis greitis. Jei jis viršija leistiną ribą, vairuotojui skiriama administracinė atsakomybė pagal Administracinių nusižengimų kodekso 416 str..
Svarbu žinoti:
-
Sistema neregistruoja momentinio greičio, bet tai nereiškia, kad galite „lakstyti“.
-
Jei vidurkis bus nors keliais km/h virš leistinos ribos – baudos neišvengsite.
-
Tolerancija (techninė paklaida) dažniausiai siekia ~6-10 km/h, bet tai nėra garantuota.
Aktuali informacija
| Scenarijus | Elgesys | Galimas rezultatas | Rizikos lygis |
|---|---|---|---|
| „Paspaudžiu“ pradžioje, lėtinu gale | Greitas startas, lėtas finišas | Jei vidurkis išlaikytas – baudos nėra | Vidutinė – rizikuojate skaičiavimu |
| Važiuoju 5-7 km/h virš ribos visą ruožą | Vidutinis viršijimas | Dažniausiai nebaudžiama dėl paklaidos | Maža, bet egzistuoja |
| Viršiju >10 km/h trumpai | Staigus viršijimas trumpam | Jei vėliau nesulėtinsite – gausite baudą | Aukšta |
| Skaičiuoju pats laiką ir greitį | Bandymas optimizuoti | Žmogiška paklaida dažnai pakiša koją | Vidutinė |
| Važiuoju pagal spidometrą | Standartinis elgesys | Spidometras rodo daugiau – realiai važiuojate lėčiau | Maža |
Teisiniai aktai
-
ANK 416 str. – bet koks viršijimas laikomas nusižengimu, nors praktikoje taikoma paklaida.
-
KET (Kelių eismo taisyklės) – reglamentuoja maksimalų greitį skirtinguose keliuose.
-
Policijos išaiškinimai – vidutinis greitis skaičiuojamas tiksliai, todėl bandymas „sulėtinti“ rizikingas.
-
Lietuvos metrologijos inspekcijos reikalavimai – matuokliai privalo būti periodiškai tikrinami ir sertifikuojami.
Žmonių patirtis
„Bandžiau važiuoti 100 km/h vietoje 90, o paskui 80. Galvojau, kad vidurkis išsilygins, bet vis tiek gavau baudą – matyt, neteisingai suskaičiavau“, – dalijasi Vidas iš Panevėžio.
„Važiavau pastoviai 98 km/h vietoje 90 ir baudos negavau – pasisekė dėl paklaidos“, – sako Rasa iš Šilutės.
„Kartą per greitį per atkarpos pradžią buvau labai greitas, bet nespėjau pakankamai sulėtinti – sistema suveikė tiksliai“, – pasakoja Andrius, testavęs kelis automobilius.
Patarimai
-
Neeksperimentuokite su „greičio žaidimais“ – sistema tiksli, o žmogaus skaičiavimai dažnai paveda.
-
Nenaudokite spidometro kaip vienintelio orientyro – jis dažnai rodo didesnį greitį nei realus.
-
Kruizo kontrolė – jūsų draugas: padeda palaikyti pastovų greitį ir išvengti šokinėjimų.
-
Nesitikėkite paklaidos – ji egzistuoja, bet nėra garantuota.
-
Jei labai vėluojate – geriau sustoti ir informuoti nei rizikuoti bauda.
Pabaigai
Nors teoriškai galima „paspausti“ vienoje ruožo vietoje ir sulėtinti kitoje, kad vidurkis būtų leistinas, praktikoje tai – rizikingas žaidimas. Vienas netikslus skaičiavimas ar netinkamai įvertinta paklaida gali kainuoti baudą. Todėl saugiausia strategija – važiuoti tolygiai ir laikytis nustatyto greičio per visą ruožą.
