Kokią paklaidą taiko vidutinio greičio radarai Lietuvoje? Atsakome
Lietuvoje atsiras nauji greičio matuokliai - Štai kas žinoma
Reklama
Vis daugiau vairuotojų susiduria su vidutinio greičio matavimo sistemomis Lietuvos keliuose. Vienas iš dažniausiai užduodamų klausimų – ar šie radarai turi paklaidą, ir jei taip, kokia ji? Suprasti paklaidos ribas itin svarbu norint išvengti netikėtų baudų už vos kelių kilometrų viršijimą. Šis straipsnis padės išsiaiškinti, kaip veikia sistema ir kokios paklaidos ribos taikomos Lietuvoje.
Įstatyminė informacija
Vidutinio greičio matuokliai skaičiuoja greitį pagal laiką, per kurį automobilis įveikia tam tikrą atstumą. Teoriškai įstatymas nenumato jokios leistinos paklaidos – net 1 km/h viršijimas laikomas pažeidimu pagal Administracinių nusižengimų kodekso 416 straipsnį.
Tačiau praktikoje taikoma techninė paklaida, kurios tikslas – atsižvelgti į galimus matavimo netikslumus ar automobilių spidometrų skirtumus.
Aktuali informacija
| Matavimo tipas | Taikoma paklaida Lietuvoje | Ar tai įtvirtinta įstatyme? | Praktiškai baudžiama nuo |
|---|---|---|---|
| Momentiniai radarai | ±3-5 km/h | Ne, bet naudojama Policijos praktikoje | ~7-8 km/h virš leistino |
| Vidutinio greičio radarai | ~±4-10 km/h | Neįtvirtinta teisės aktuose | Dažniausiai nuo +10 km/h |
| Policijos pareigūnų kontrolė (vietoje) | ±3 km/h | Gali būti patikslinta | Gali skirtis pagal situaciją |
| Įstatymas | 0 km/h (nulinė tolerancija) | Taip, pagal ANK | Teoriškai nuo +1 km/h |
| Praktika | „Neoficiali“ tolerancija | Remiasi įrenginių kalibravimu | Nuo +6-10 km/h, priklauso nuo vietos |
Teisiniai aktai
Administracinių nusižengimų kodeksas (ANK), 416 str. – numato atsakomybę už bet kokį leistino greičio viršijimą.
Kelių eismo taisyklės (KET) – nustato greičio ribojimus.
Metrologijos teisės aktai – apibrėžia greičio matavimo prietaisų tikrinimo reikalavimus, tačiau ne visada detaliai įvardija paklaidas.
Lietuvos policijos informaciniai paaiškinimai – dažnai remiasi 10 km/h tolerancijos praktika, bet be teisinio pagrindo.
Žmonių patirtis
„Važiavau 97 km/h vietoje 90 ir baudos negavau. Spėju, kad veikia ta 7-10 km/h paklaida“, – sako Tomas iš Utenos.
„Kai gavai baudą už 95 km/h ten, kur leidžiama 90 – buvau šokiruotas. Pasirodo, kai kur taikoma tik 5 km/h tolerancija“, – teigia Erika iš Klaipėdos.
„Bandėme testuoti – važiuojant 98-99 km/h paprastai vis dar ‘paleidžia’. Bet 100 – jau rizika“, – pasakoja automobilių klubo narys.
Patarimai
Neperženkite +7 km/h ribos, jei norite būti beveik garantuoti, kad negausite baudos.
Nekliaukitės spidometru – naudokite GPS ar programėles tikslumui.
Nesistenkite “kompensuoti” laiko važiuodami greičiau atkarpos pradžioje – sistema fiksuoja viską tiksliai.
Stebėkite ženklinimą – greičio riba keičiasi dažniau nei matuokliai.
Turite teisę skųsti – jei manote, kad greitis buvo neteisingai apskaičiuotas, pateikite skundą su įrodymais.
Pabaigai
Vidutinio greičio radarai Lietuvoje dažniausiai taiko techninę paklaidą iki 10 km/h, tačiau tai – ne įstatymu įtvirtinta taisyklė. Ji gali skirtis priklausomai nuo įrenginio kalibravimo, vietos ir Policijos praktikos. Todėl saugiausia strategija – neperžengti nustatyto greičio. Net ir nedidelis viršijimas gali baigtis bauda, jei paklaida nebus taikoma.
