Kurie SUV labiausiai nuvertėja per 5 metus? Sąžininga apžvalga
Ford Edge 1st Generation (2017–2020 m.) Išskirtinis Visureigis su Sportiškais Akcentais
Reklama
Kodėl vieni SUV laikosi vertės, o kiti – sminga kaip akmuo?
SUV segmentas – vienas populiariausių Europoje, tačiau ne visi SUV modeliai sugeba išlaikyti savo vertę rinkoje. Vieni automobiliai po penkerių metų vis dar atrodo geidžiami ir brangūs, o kiti – parduodami už pusę ar net mažiau pradinės kainos. Kodėl taip nutinka? Ar tai dėl patikimumo, dizaino, gamintojo įvaizdžio, ar tiesiog per didelės naujos kainos?
Pasigilinkime, kurie SUV modeliai labiausiai nuvertėja per pirmuosius 5 metus, ir ką apie juos sako realūs naudotojai.
Trumpa analizė: kaip skaičiuojamas nuvertėjimas?
Rinkos analitikų dažniausiai naudojamas metodas – lyginamos naujo modelio kaina salone su vidutine jo kaina po 5 metų, atsižvelgiant į ridą (~100-120 tūkst. km), techninę būklę ir likutinę vertę rinkoje. Taip suskaičiuojamas procentinis nuvertėjimas.
Pavyzdžiui, jei automobilis naujas kainavo 40 000 €, o po 5 metų vidutiniškai kainuoja 18 000 €, tai yra 55 % nuvertėjimas.
Labiausiai nuvertėjantys SUV per 5 metus
| Modelis | Pradinė kaina (€) | Po 5 metų (€) | Nuvertėjimas (%) |
|---|---|---|---|
| Fiat 500X | 25 000 | 10 500 | 58 % |
| Ford Edge | 42 000 | 17 000 | 59 % |
| Peugeot 5008 | 35 000 | 15 000 | 57 % |
| Opel Grandland X | 30 000 | 13 000 | 56 % |
| Renault Koleos | 36 000 | 16 000 | 55 % |
| Jeep Compass | 38 000 | 17 500 | 54 % |
| Citroën C5 Aircross | 33 000 | 15 500 | 53 % |
| Mitsubishi Outlander | 34 000 | 16 500 | 52 % |
Kodėl šie modeliai taip greitai praranda vertę?
Daugeliu atvejų greitas nuvertėjimas susijęs su viena ar keliomis priežastimis:
Silpnas prekinio ženklo įvaizdis – pvz., Fiat, Citroën ar Opel SUV modeliai neturi tokio prestižo kaip Vokietijos ar Japonijos atstovai.
Mažas patikimumas arba pasitikėjimas – vartotojai dažnai vengia modelių, kurie garsėja dažnais gedimais arba brangiais remontais.
Didelės nuolaidos naujiems modeliams – kai kurie automobiliai salone iš karto siūlomi su 15-20 % nuolaida, o tai dar labiau numuša jų antrinę vertę.
Greitai senstantis dizainas ar technologijos – kai kurie modeliai jau po 3 metų atrodo „pasenę“, ypač jei negauna atnaujinimų.
Pliusai ir minusai – ar verta rinktis labiausiai nuvertėjančius SUV?
| Stiprybės / kas patiko | Silpnybės / kas nepatiko |
|---|---|
| Naudoti – labai patraukli kaina | Greitai praranda vertę, sunku parduoti |
| Dažnai pilna įranga už mažesnę kainą | Ribotas patikimumas arba remonto išlaidos |
| Mažesnė konkurencija pirkimo metu | Silpnesnis gamintojo įvaizdis |
| Komfortiški, tinka šeimai | Mažesnė likutinė vertė po dar kelių metų |
Kam tokie automobiliai tinka?
Šie SUV nėra blogi – tiesiog nuvertėjimas reiškia, kad jų vertė krenta sparčiau nei konkurentų, tačiau tai suteikia progą įsigyti juos daug pigiau antrinėje rinkoje. Todėl jie ypač tinka tiems, kurie planuoja važinėti ilgai ir nesirūpina perpardavimo verte.
Pavyzdžiui, jei ketinate automobilį naudoti 5-8 metus, turite biudžetą iki 15 tūkst. eurų ir norite komfortiško SUV – naudotas Ford Edge ar Peugeot 5008 gali būti labai geras pasirinkimas. Tačiau jei planuojate jį parduoti po 2 metų – nuvertėjimo našta gali stipriai smogti.
Ar verta pirkti SUV, kuris smarkiai nuvertėja?
✔ Taip – jei perki naudotą modelį ir planuoji važinėti ilgai. Gauni daug įrangos ir komforto už gerokai mažesnę kainą.
✖ Ne – jei tau svarbi perpardavimo vertė arba nori išlaikyti automobilio kainą kuo stabilesnę.
Santrauka
Ką sužinojome apie SUV nuvertėjimą?
Labiausiai nuvertėjantys modeliai dažniausiai turi silpnesnį įvaizdį, didesnes eksploatacijos sąnaudas arba mažesnį populiarumą. Vis dėlto, protingai pasirinkus, tokie automobiliai gali tapti labai ekonomišku pasirinkimu.
Rinkis sąmoningai: ne kiekvienas automobilis turi būti investicija – kai kurie tiesiog skirti komfortiškam naudojimui be permokėjimo.
