Mazda CX-5 nuvylė šituo vienu aspektu – tačiau pribloškė kitu

Mazda CX-5 – vienas populiariausių vidutinio dydžio SUV Lietuvoje ir visoje Europoje. Ji žavi elegantišku dizainu, sportiška dvasia ir patikimumu. Internete pilna entuziastingų atsiliepimų, ypač apie valdymo pojūčius ir interjero kokybę.

Tačiau kai kurie vairuotojai nusivilia… Vienas aspektas – nuolat išlendantis iš bandymų ir ilgalaikės eksploatacijos – gali būti „deal breaker“ tiems, kurie ieško ne tik emocijos, bet ir racionalumo. Vis dėlto CX-5 turi vieną bruožą, dėl kurio daugelis ją vis tiek renkasi.

Ką tai sako apie šį SUV? Panagrinėkime.

Trumpa automobilio charakteristika

• Modelis: Mazda CX-5

• Metai: 2017-2024 (naujesnė karta nuo 2022 m.)

• Klasė: Vidutinio dydžio SUV (C-SUV)

• Paskirtis: Šeimoms, poroms, kelionėms – ir mieste, ir užmiestyje

Pirmasis įspūdis – sportiškas, tvirtas, kokybiškas

CX-5 net ir stovėdama traukia akį: elegantiškos proporcijos, išraiškingas priekinis „Kodo“ dizainas, solidūs LED žibintai. Viduje – dar daugiau įspūdžio: aukštos kokybės apdaila, švarus ergonomiškas išdėstymas, tiksliai reaguojanti multimedija.

Sėdus už vairo – stebina ne komfortu, o valdymu. Tai viena iš nedaugelio SUV klasės mašinų, kur tikrai jauti, kad vairuoji. Viskas reaguoja tiksliai, net posūkiuose jaučiamas balansas. Automobilis, kuriame į vairavimą įdėta sielos.

Tačiau tada išlenda silpniausia vieta…

Pliusai ir minusai – kas džiugina, o kas kelia klausimų?

Techninė dalis – kodėl taip geri pojūčiai ir taip didelės sąnaudos?

Varikliai:

• 2.0 Skyactiv-G (165 AG) – atmosferinis, patikimas, bet mieste šiek tiek „tingus“

• 2.5 Skyactiv-G (194 AG) – galingesnis, bet sąnaudos dar aukštesnės

• 2.2 Skyactiv-D (150/184 AG) – dyzelinė versija, tinkanti tolimoms kelionėms

• Naujesni modeliai turi mild hybrid sistemą, tačiau tai tik elektros pagalba – ne tikras hibridas

Pavaros:

• 6 laipsnių automatinė dėžė – sklandi, bet jau atsiliekanti nuo konkurentų, kurie siūlo 8-10 laipsnių ar dvigubos sankabos dėžes

• Mechaninė – smagi vairuoti, bet Lietuvoje retai sutinkama

Važiavimo ypatumai:

• Mieste – kiek didokas, bet matomumas puikus, posūkiai tikslūs

• Užmiestyje – labai stabilus, mažai pasvirimo, didelis komfortas

• Triukšmas – gerai izoliuotas net važiuojant 120 km/h

Kas nuvylė? Kuro sąnaudos

Jeigu ieškote ekonomiško SUV, CX-5 gali nuvilti. 2.0 benzinas mieste lengvai „suvalgo“ 9-10 l/100 km, o 2.5 – dar daugiau. Net su mild-hybrid pagalba skirtumas labai mažas. Konkurentai, tokie kaip Toyota RAV4 Hybrid ar Honda CR-V, čia lenkia be didelių pastangų.

Mazda sako, kad jų filosofija – vairavimo malonumas, o ne maksimali ekonomija, ir tai jaučiasi. Jei mėgstate važiuoti aktyviai – nejausite nuoskaudos. Bet jei skaičiuojate kiekvieną litrą – verta pagalvoti.

Kas pribloškė? Vairavimo pojūtis

Jeigu yra sritis, kur Mazda CX-5 net lenkia kai kuriuos „premium“ konkurentus, tai – vairavimo patirtis. Net su aukštesniu kėbulu CX-5 reaguoja taip tiksliai, kad primena mažesnius hečbekus. Vairas informatyvus, pakaba – subalansuota. Tarsi sportiškas automobilis SUV kūne.

Šią savybę vertina net ilgalaikiai BMW ar Audi vairuotojai – CX-5 ne tik perkelia iš taško A į B, bet ir suteikia emociją.

Santrauka – ar verta rinktis CX-5?

Mazda CX-5 – tai automobilis, kuris tiks tiems, kas nori jausmo ir kokybės, bet ne visada galvoja apie kiekvieną sudegintą litrą. Ji nebus ekonomiškiausia, nebus ir technologiškai pažangiausia, bet tikrai bus viena maloniausiai valdomų ir patikimiausių savo klasėje.

Tinka, jei:

• Vertinate vairavimo pojūtį ir kokybišką mechaniką

• Norite SUV su tikru charakteriu, bet be perteklinių ekranų

• Nesate apsėstas kuro ekonomijos

Gali nepatikti, jei:

• Kiekvienas litras degalų jums svarbus

• Norite „tikro“ hibrido ar labai pažangios automatikos

• Tikitės, kad viskas veiks kaip Tesla

Verdiktas:
Mazda CX-5 pribloškia vairavimo malonumu, bet nuvilia kuro ekonomija. Jei jums svarbiau pojūtis nei skaičiai – tai bus vienas geriausių pasirinkimų savo klasėje.