Nissan Murano 1-oji karta (2002–2007 m.): Apžvalga, privalumai, trūkumai ir variklio tipai
Nissan Murano 1-oji karta (2002–2007 m.): Apžvalga, privalumai, trūkumai ir variklio tipai
Nissan Murano 1-oji karta buvo pristatyta 2002 metais ir tapo pirmuoju „crossover“ tipo SUV, kuris sujungė lengvą automobilio kūną su visureigio funkcijomis. Šis modelis pasižymėjo aukštu komforto lygiu, elegantišku dizainu ir geru vairavimo našumu. Su naujais inžineriniais sprendimais ir technologijomis, Murano 1-oji karta išsiskyrė kaip vienas pirmųjų automobilių, kuriame buvo integruota prabangos, stiliaus ir praktiškumo derinys. Nors jis buvo orientuotas į miesto vartotojus, jo visureigio galimybės ir užtikrintas komfortas jį padarė tinkamu ir ilgesnėms kelionėms.
Bendra informacija
Pirmasis Nissan Murano modelis buvo sukurtas remiantis Nissan X-Trail ir Nissan 350Z sportinių automobilių platformomis. Tai padėjo sukurti puikų pusiausvyrą tarp komforto, vairavimo dinamikos ir pravažumo. Murano 1-oji karta buvo viena iš pirmųjų, siūlančių AWD (visų varomų ratų) sistemą, kuri papildė šio modelio populiarumą. Automobilis buvo orientuotas į aukščiausios klasės SUV rinką, todėl pasiūlė tiek patogumą, tiek ir sportišką važiavimą.
Privalumai
- Stilingas dizainas: Murano 1-oji karta pasižymėjo išskirtiniu dizainu, kuris sujungė modernumą ir eleganciją. Jo apvalios linijos ir žemas profilis suteikė jam dinamišką išvaizdą, kuri buvo labai populiari tuo metu. Tai buvo pirmas Nissan SUV, turintis tokią išvaizdą, kuri išsiskyrė iš kitų modelių.
- Patenkinamas komfortas ir įranga: Murano buvo labai gerai įrengtas, su aukštos kokybės medžiagomis ir daug prabangos detalių, tokių kaip odinės sėdynės, klimato kontrolės sistema ir garso sistema. Viduje buvo daug erdvės, todėl automobilis buvo patogus tiek vairuotojui, tiek keleiviams.
- Vairavimo dinamika: Dėl sportinės platformos ir greito 3.5 L V6 variklio, Murano buvo labai stabilus ir dinamiškas keliaujant tiek miesto gatvėmis, tiek užmiestyje. Jis buvo labai malonus vairuoti, nepaisant to, kad buvo visureigis.
- Saugos funkcijos: Pirmasis Murano modelis buvo aprūpintas daugybe saugos technologijų, tokių kaip stabilumo kontrolės sistema, ABS, vairuotojo ir keleivio oro pagalvės, bei šoninės oro pagalvės, kurios padidino saugumą ir užtikrino didesnę apsaugą avarijos atveju.
- Erdvus salonas: Automobilio vidus buvo erdvus ir patogus, o bagažinė užtikrino pakankamai vietos ilgoms kelionėms. Be to, galinės sėdynės buvo lengvai sulankstomos, kas leido padidinti bagažo skyrių.
Trūkumai
- Gana didelės kuro sąnaudos: Nors Murano turėjo galingą 3.5 L V6 variklį, tai reiškė, kad jo kuro sąnaudos buvo pakankamai didelės, ypač mieste. Kuro ekonomija buvo mažesnė nei kai kurių konkurentų, ypač mažesnių ir lengvesnių modelių.
- Kietas važiavimas: Nors automobilis buvo sportiškas ir dinamiškas, kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad važiavimo komfortas šiek tiek nukenčia dėl kietos pakabos sistemos. Tai ypač buvo jaučiama važiuojant per duobes ar nelygius kelius.
- Sunkumai su manevringumu: Dėl didesnio dydžio ir plačių ratų arkų, kai kuriems vairuotojams galėjo kilti sunkumų manevruojant siauruose miesto keliuose arba statant automobilį.
- Erdvės trūkumas galinėje sėdynėje: Nors Murano buvo erdvus priekyje, galinė sėdynė nebuvo itin patogi ilgoms kelionėms aukštiems keleiviams, nes galvos ir kojų erdvė buvo šiek tiek ribota.
Variklio tipai ir techninės charakteristikos
| Variklis | Galia (AG) | Sukimo momentas (Nm) | Kuro sąnaudos (mišrios, l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 3.5 L V6 (benzinas) | 245 | 333 | 11.5–13.0 |
Gedimai ir tipiniai trūkumai
- Greičio dėžės problemos: Kai kurie Murano 1-os kartos modeliai turėjo problemų su automatinėmis greičių dėžėmis, ypač jei buvo naudojami sunkiu režimu arba ilgą laiką.
- Pakabos gedimai: Kiekvienas visureigis, ypač su didesniais ratais, gali patirti tam tikrų problemų su pakaba. Nemažai savininkų pastebėjo, kad per ilgą laiką gali atsirasti triukšmas arba per didelis nusidėvėjimas dėl agresyvaus važiavimo.
- Elektroninės sistemos klaidos: Kai kurie vartotojai pastebėjo, kad Murano 1-ojoje kartoje buvo problemų su pramogų ir informacinėmis sistemomis, taip pat su klimato kontrolės įranga.
Kaip išvengti problemų?
- Reguliarus techninis aptarnavimas: Kad išvengtumėte greičių dėžės ir pakabos problemų, būtina atlikti reguliarias automobilio patikras ir laikytis gamintojo nurodytų aptarnavimo intervalų.
- Elektroninių sistemų stebėjimas: Jei pastebite kokius nors elektroninių sistemų sutrikimus, nedelsdami kreipkitės į technikus, kad išvengtumėte didesnių remonto išlaidų.
Ką sužinojome?
Nissan Murano 1-oji karta (2002–2007 m.) buvo puikus pirmas „crossover“ tipo SUV, kuris sujungė miesto automobilio lengvumą ir visureigio galimybes. Stilingas dizainas, patogus salonas ir galingas variklis daro šį modelį puikiu pasirinkimu tiems, kurie ieško komforto ir dinamiško vairavimo. Nors jis turėjo tam tikrų trūkumų, tokių kaip aukštos kuro sąnaudos ir kietas važiavimas, jis vis tiek išliko viena populiariausių Nissan automobilių šioje klasėje.
Klausimas ir atsakymas
Klausimas: Kuo Nissan Murano 1-oji karta skyrėsi nuo kitų SUV modelių tuo laikotarpiu?
Atsakymas: Nissan Murano 1-oji karta išsiskyrė savo elegantišku dizainu ir sportiška vairavimo dinamika, sujungdama miesto automobilio lengvumą ir visureigio funkcijas. Be to, jis buvo vienas pirmųjų modelių, siūlantis aukštos kokybės įrangą ir prabangos elementus.
