Nissan savininkams – įspėjimas dėl žinomo paslėpto defekto
Nissan Qashqai
Reklama
Nissan automobiliai – dažnas pasirinkimas tarp Lietuvos vairuotojų dėl savo patikimumo, ekonomiškumo ir prieinamos kainos. Tačiau net ir šie, iš pažiūros patikimi automobiliai, slepia vieną itin svarbų defektą, kuris gali iššaukti rimtus variklio ar pavarų dėžės gedimus – o tai gali kainuoti šimtus ar net tūkstančius eurų.
Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančius Nissan automobilių defektus, išskirsime slaptą ir pavojingą problemą, kuriai dažnas vairuotojas neskiria dėmesio, ir pateiksime būdus, kaip išvengti brangaus remonto.
Kas laikoma paslėptu defektu?
Paslėptas defektas – tai konstrukcinis ar gamybinis trūkumas, kuris dažnai nepasireiškia iškart. Deja, dauguma jų atsiskleidžia jau po garantijos laikotarpio, todėl visos išlaidos tenka savininkui.
Dažniausi Nissan automobilių defektai
| Modelis / Variklis | Defektas | Požymiai | Galimas sprendimas |
|---|---|---|---|
| Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2014–2018) | Alyvos vartojimas / vožtuvų gedimai | Alyvos lygio kritimas, variklio triukšmas | Stebėti alyvos sąnaudas, keisti vožtuvų sandariklius |
| Nissan Juke 1.6 CVT | CVT dėžės perkaitymas | Dėžė trūkčioja, garsai, vėluojanti reakcija | CVT aušinimo sistemos patikra, alyvos keitimas |
| Nissan X-Trail 2.0 dCi | EGR vožtuvo užsikimšimas | Dūmai, padidėjusios degalų sąnaudos | EGR valymas arba keitimas |
| Nissan Micra (K13) | Start-stop sistemos trikdžiai | Variklis nustoja užsivesti automatiškai | Akumuliatoriaus ir jutiklių patikra |
| Nissan Qashqai 1.5 dCi | Turbinos tepimo kanalo užsikimšimas | Galia dingsta, garsai iš turbinos | Kanalo valymas, alyvos keitimas, turbinos profilaktika |
Slaptas defektas: CVT transmisijos gedimai
Didžiausias „slaptas“ Nissan defektas – tai CVT automatinės pavarų dėžės (ypač modeliuose Qashqai, Juke, Note) problemos. CVT – tai bepakopė pavarų dėžė, kuri užtikrina sklandų greitėjimą. Tačiau dėl perkaitimo, netinkamos alyvos ar elektronikos sutrikimų, šios dėžės linkusios sugesti jau nuo 60 000–100 000 km.
Vairuotojo patirtis:
„Turėjau Nissan Juke su CVT dėže. Važiavo sklandžiai iki 80 tūkst. km, kol pradėjo trūkčioti važiuojant į kalną. Servise pasakė, kad perkaista CVT alyva. Dėžės remontas – beveik 1800 €.“
Į ką atkreipti dėmesį CVT savininkams?
✔️ Trūkčiojimai važiuojant arba keistas ūžesys – pirmieji CVT dėžės perkaitimo požymiai
✔️ Nesimato pavarų perjungimo – jei per stipriai pasikeičia sukimosi dinamika, CVT gali strigti
✔️ Rekomenduojama keisti alyvą kas 50 000–60 000 km, nors gamintojas dažnai nurodo „visam laikui“
✔️ Įsirenkite papildomą CVT aušintuvą, jei dažnai važiuojate miesto režimu arba į kalnus
✔️ Nepamirškite reguliariai tikrinti alyvos lygio ir spalvos
Ką daryti, jei įtariate paslėptą defektą?
Atlikite kompiuterinę diagnostiką – net jei neturite klaidų skydelyje
Stebėkite alyvos sąnaudas – ypač benzinuose DIG-T varikliuose
Reguliariai keiskite alyvą CVT dėžėje, nors tai dažnai neįrašoma į gamintojo rekomendacijas
Konsultuokitės tik su servisu, kuris turi patirties su Nissan modeliais, nes CVT dėžės – specifinės
Pirkdami naudotą Nissan – reikalaukite CVT alyvos keitimo dokumentų ar patikros rezultatų
Ką sužinojome?
Nissan automobiliai vertinami dėl savo komforto ir kainos, tačiau kai kurie modeliai turi slaptų defektų, galinčių lemti rimtas problemas. Pavojingiausias – CVT transmisijos perkaitimas, ypač jei nekeičiama alyva. Kiti dažni trūkumai – vožtuvų, EGR, turbinos ir elektronikos sistemos problemos.
Laiku atlikta priežiūra ir dėmesys variklio bei transmisijos darbui gali sutaupyti tūkstančius eurų remonto išlaidų.
