Peugeot modelių paslėptos techninės bėdos – pasitikrinkite savo automobilį
Peugeot modelių paslėptos techninės bėdos – pasitikrinkite savo automobilį
Reklama
Peugeot automobiliai vertinami dėl elegantiško dizaino, komforto ir prieinamos kainos. Tačiau daugelis vairuotojų nežino, kad kai kurie Peugeot modeliai turi paslėptų techninių bėdų, kurios ilgainiui gali kainuoti nemažai. Jei esate šio gamintojo automobilio savininkas arba ketinate tokį įsigyti – šis straipsnis jums.
Slaptas defektas: „PureTech“ variklio paskirstymo diržo problema
Daugiausiai nerimo kelia 1.2 litro PureTech benzininių variklių paskirstymo diržo susidėvėjimas, kuris naudojamas:
Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008
Nuo 2013 m. gamybos metų
Kas čia blogo?
Šis diržas važiuoja alyvoje, todėl ilgainiui pradeda irti iš vidaus – jo dalelės užkemša alyvos siurblį. Blogiausiu atveju tai gali sukelti variklio užsikirtimą ir visišką jo sugadinimą.
Simptomai:
Alyvos slėgio įspėjimas
Šiurkštus variklio darbas šaltu oru
Padidėjusios degalų sąnaudos
Garsas iš variklio viršaus
Dažniausi Peugeot techniniai defektai ir sprendimo būdai
| Modelis | Defektas | Požymiai | Sprendimas |
|---|---|---|---|
| 208, 2008 (1.2) | Paskirstymo diržo irimas alyvoje | Alyvos įspėjimai, variklio garsai | Diržo keitimas kas 60 000 km, alyvos filtrų tikrinimas |
| 308, 3008 (1.6 HDi) | EGR vožtuvo užsikimšimas | Traukos praradimas, klaidos skydelyje | EGR valymas arba keitimas |
| 5008 (1.2 PureTech) | Turbinos alyvos tiekimo trūkumai | Švilpimas, trūkčiojimas, turbinos klaidos | Alyvos sistemos tikrinimas, turbinos restauracija |
| Peugeot Rifter | Elektronikos bėdos (jutikliai, skydeliai) | Netikslūs rodmenys, jutiklių klaidos | Programinės įrangos atnaujinimas, jutiklių keitimas |
| 407, 508 (2.0 HDi) | Plaukiojantys smagračiai | Drebėjimas, buksavimas jungiant pavaras | Smagračio keitimas su sankaba |
Ką turėtumėte daryti kaip Peugeot savininkas?
✔️ Reguliariai tikrinkite alyvos kokybę ir kiekį – ypač PureTech varikliuose
✔️ Atkreipkite dėmesį į keistus garsus variklio darbe, ypač šaltu metu
✔️ Keiskite paskirstymo diržą anksčiau nei nurodyta gamintojo (kas 60 000 km)
✔️ Jei skydelyje matote alyvos spaudimo ar variklio klaidas – nenumokite ranka
✔️ Kruopščiai tikrinkite naudotą Peugeot prieš pirkdami – ypač PureTech varikliais
Vairuotojo patirtis: „Vos nesugadinau viso variklio“
Vienas 2018 m. Peugeot 2008 savininkas pasakoja:
„Važiuojant pradėjo degti alyvos slėgio lemputė, bet alyvos kiekis atrodė normalus. Servise rado, kad diržas byra alyvoje ir užkimšo siurblį. Jei būčiau atidėjęs vizitą – variklis būtų užsiblokavęs.“
Šis atvejis tik patvirtina – geriau tikrinti dažniau, nei taisyti vėliau.
Ką sužinojome?
Nors Peugeot automobiliai yra patogūs ir ekonomiški, tam tikri modeliai turi paslėptų defektų, galinčių sukelti rimtų problemų. Vienas svarbiausių – 1.2 PureTech variklio paskirstymo diržo irimas alyvoje.
Savininkams svarbu reaguoti į pirmuosius simptomus, reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir nesikliauti vien gamintojo nurodytu intervalų grafiku.
