Pininfarina B95 (2025) – Elektrinė dizaino ikona: ar verta milijonų?

Pininfarina B95 (2025) – Elektrinė dizaino ikona: ar verta milijonų?
Kai kalba pasisuka apie automobilių dizaino viršūnes, Pininfarina vardas skamba kaip meno sinonimas. O 2025-ųjų Pininfarina B95 – tai ne tik transporto priemonė, bet ir mobilus skulptūros kūrinys, kuris iš naujo apibrėžia prabangios elektromobilijos ribas.
Su nepriekaištinga aerodinamika, elektriniu hiperautomobilio pajėgumu ir rankų darbo išskirtinumu – B95 skirtas vos keliems laimingiesiems. Bet ar verta už tokį automobilį mokėti milijonus?
Pagrindiniai Pininfarina B95 (2025) duomenys
Specifikacija | Pininfarina B95 (2025) |
---|---|
Variklis | Elektrinis (4 varikliai) |
Galia | 1 900 AG |
0–100 km/h | < 2 sek. |
Maksimalus greitis | ~300 km/h |
Baterija | 120 kWh ličio jonų |
Nuvažiuojamas atstumas | ~500 km (WLTP) |
Įkrovimas | Iki 270 kW (DC greitas) |
Pagaminamų vienetų skaičius | Tik 10 |
Kaina | ~4 mln. EUR |
Kėbulas | Atviras – be stogo |
Kodėl „B95“ – išskirtinis?
✅ Pirmasis atviras elektrinis hiperautomobilis
Tai pirmas serijinis be stogo, be priekinio stiklo hiperautomobilis su visiškai elektrine pavara. Pritaikytas tik geriausiems orams ir ypatingoms progoms.
✅ Įkvėptas koncepcinio „Battista“ modelio
B95 naudoja tą pačią platformą kaip Battista, tačiau įgauna dar radikalesnę formą – su „speedster“ stiliaus atskirtomis sėdynėmis ir vėjo difuzoriais vietoje stiklo.
✅ Personalizacija be ribų
Kiekvienas iš 10 modelių bus visiškai individualus – nuo dažų spalvos iki interjero siuvimo rankomis. Jūs ne perkate automobilį – jūs jį kuriate kartu su gamintoju.
Technologijos – ne tik greitis, bet ir inovacija
-
Kiekvienas ratas turi atskirą elektrinį variklį – tai leidžia tiksliai valdyti sukibimą ir sukimąsi net ekstremaliomis sąlygomis.
-
Torque Vectoring sistema išmaniai paskirsto galią pagal poreikį.
-
„Virtualus priekinis stiklas“ – inovatyvi oro nukreipimo sistema, kuri vėjo srautą nukreipia virš vairuotojo galvos.
-
Baterijų aušinimo technologija pritaikyta iš Formulės E, todėl leidžia ilgiau išlaikyti maksimalų našumą trasoje.

Ar tokia mašina praktiška?
Trumpai tariant – ne. B95 yra:
-
Be stogo, tad net ir nedidelis lietus reiškia – stovi garaže.
-
Be priekinio stiklo, todėl važiuoti reikia su šalmu ar specialiais akiniais.
-
Labai žema, ne visur galėsite pravažiuoti be rizikos subraižyti dugną.
-
Reikalingas specialus kroviklis, norint pasiekti maksimalų įkrovimo greitį.
Tai automobilis ne kelionėms, o kolekcionavimui, parodoms ir savaitgalio pasivažinėjimams Monako Rivjeroje.
Ar yra konkurentų?
Palyginti galima tik su kitais riboto leidimo elektriniais hiperautomobiliais:
Modelis | Galia | 0–100 km/h | Kaina | Ribotumas |
---|---|---|---|---|
Pininfarina B95 | 1 900 AG | <2 sek. | ~4 mln. EUR | Tik 10 vnt. |
Rimac Nevera | 1 914 AG | 1,85 sek. | ~2 mln. EUR | 150 vnt. |
Lotus Evija | 2 000 AG | <3 sek. | ~2,3 mln. EUR | 130 vnt. |
Aspark Owl | 2 012 AG | 1,7 sek. | ~2,5 mln. EUR | 50 vnt. |
Kaip matome – B95 yra brangiausias ir rečiausias tarp jau ir taip ekstremalių automobilių.
Ar verta milijonų?
Taip, jei:
✅ Norite automobilio, kuris egzistuoja tik dešimtyje vienetų pasaulyje
✅ Vertinate rankų darbą, dizaino paveldą ir itališką meistriškumą
✅ Esate kolekcionierius ar investuotojas į „automobilių meną“
✅ Norite važiuoti ne greitai – o įsimintinai, žvilgsnius traukiančiai
Ne, jei:
❌ Tikitės praktiškumo, važinėjimo kasdien ar ilgesnių kelionių
❌ Ieškote elektromobilio su geru kainos ir vertės santykiu
❌ Bijote investicijos į labai nišinį, nelikvidų objektą
Pabaigai – ką sužinojome?
-
Pininfarina B95 (2025) – tai daugiau nei automobilis. Tai ikoninis meno kūrinys ant ratų, sujungiantis elektrinę galią, aerodinamiką ir aukščiausios klasės meistrystę.
-
Pagaminus tik 10 vienetų, B95 jau dabar laikomas vienu retiausių ir brangiausių elektromobilių pasaulyje.
-
Tai nėra pasirinkimas praktiškam vairuotojui – tai kolekcinis simbolis, skirtas išskirtinei klientų grupei, kuri ieško ne transporto priemonės, o emocinės vertės.