Pininfarina B95 (2025) – Elektrinė dizaino ikona: ar verta milijonų?
Pininfarina B95 (2025) – Elektrinė dizaino ikona: ar verta milijonų?
Reklama
Kai kalba pasisuka apie automobilių dizaino viršūnes, Pininfarina vardas skamba kaip meno sinonimas. O 2025-ųjų Pininfarina B95 – tai ne tik transporto priemonė, bet ir mobilus skulptūros kūrinys, kuris iš naujo apibrėžia prabangios elektromobilijos ribas.
Su nepriekaištinga aerodinamika, elektriniu hiperautomobilio pajėgumu ir rankų darbo išskirtinumu – B95 skirtas vos keliems laimingiesiems. Bet ar verta už tokį automobilį mokėti milijonus?
Pagrindiniai Pininfarina B95 (2025) duomenys
| Specifikacija | Pininfarina B95 (2025) |
|---|---|
| Variklis | Elektrinis (4 varikliai) |
| Galia | 1 900 AG |
| 0–100 km/h | < 2 sek. |
| Maksimalus greitis | ~300 km/h |
| Baterija | 120 kWh ličio jonų |
| Nuvažiuojamas atstumas | ~500 km (WLTP) |
| Įkrovimas | Iki 270 kW (DC greitas) |
| Pagaminamų vienetų skaičius | Tik 10 |
| Kaina | ~4 mln. EUR |
| Kėbulas | Atviras – be stogo |

Kodėl „B95“ – išskirtinis?
✅ Pirmasis atviras elektrinis hiperautomobilis
Tai pirmas serijinis be stogo, be priekinio stiklo hiperautomobilis su visiškai elektrine pavara. Pritaikytas tik geriausiems orams ir ypatingoms progoms.
✅ Įkvėptas koncepcinio „Battista“ modelio
B95 naudoja tą pačią platformą kaip Battista, tačiau įgauna dar radikalesnę formą – su „speedster“ stiliaus atskirtomis sėdynėmis ir vėjo difuzoriais vietoje stiklo.
✅ Personalizacija be ribų
Kiekvienas iš 10 modelių bus visiškai individualus – nuo dažų spalvos iki interjero siuvimo rankomis. Jūs ne perkate automobilį – jūs jį kuriate kartu su gamintoju.
Technologijos – ne tik greitis, bet ir inovacija
Kiekvienas ratas turi atskirą elektrinį variklį – tai leidžia tiksliai valdyti sukibimą ir sukimąsi net ekstremaliomis sąlygomis.
Torque Vectoring sistema išmaniai paskirsto galią pagal poreikį.
„Virtualus priekinis stiklas“ – inovatyvi oro nukreipimo sistema, kuri vėjo srautą nukreipia virš vairuotojo galvos.
Baterijų aušinimo technologija pritaikyta iš Formulės E, todėl leidžia ilgiau išlaikyti maksimalų našumą trasoje.

Ar tokia mašina praktiška?
Trumpai tariant – ne. B95 yra:
Be stogo, tad net ir nedidelis lietus reiškia – stovi garaže.
Be priekinio stiklo, todėl važiuoti reikia su šalmu ar specialiais akiniais.
Labai žema, ne visur galėsite pravažiuoti be rizikos subraižyti dugną.
Reikalingas specialus kroviklis, norint pasiekti maksimalų įkrovimo greitį.
Tai automobilis ne kelionėms, o kolekcionavimui, parodoms ir savaitgalio pasivažinėjimams Monako Rivjeroje.
Ar yra konkurentų?
Palyginti galima tik su kitais riboto leidimo elektriniais hiperautomobiliais:
| Modelis | Galia | 0–100 km/h | Kaina | Ribotumas |
|---|---|---|---|---|
| Pininfarina B95 | 1 900 AG | <2 sek. | ~4 mln. EUR | Tik 10 vnt. |
| Rimac Nevera | 1 914 AG | 1,85 sek. | ~2 mln. EUR | 150 vnt. |
| Lotus Evija | 2 000 AG | <3 sek. | ~2,3 mln. EUR | 130 vnt. |
| Aspark Owl | 2 012 AG | 1,7 sek. | ~2,5 mln. EUR | 50 vnt. |
Kaip matome – B95 yra brangiausias ir rečiausias tarp jau ir taip ekstremalių automobilių.
Ar verta milijonų?
Taip, jei:
✅ Norite automobilio, kuris egzistuoja tik dešimtyje vienetų pasaulyje
✅ Vertinate rankų darbą, dizaino paveldą ir itališką meistriškumą
✅ Esate kolekcionierius ar investuotojas į „automobilių meną“
✅ Norite važiuoti ne greitai – o įsimintinai, žvilgsnius traukiančiai
Ne, jei:
❌ Tikitės praktiškumo, važinėjimo kasdien ar ilgesnių kelionių
❌ Ieškote elektromobilio su geru kainos ir vertės santykiu
❌ Bijote investicijos į labai nišinį, nelikvidų objektą
Pabaigai – ką sužinojome?
Pininfarina B95 (2025) – tai daugiau nei automobilis. Tai ikoninis meno kūrinys ant ratų, sujungiantis elektrinę galią, aerodinamiką ir aukščiausios klasės meistrystę.
Pagaminus tik 10 vienetų, B95 jau dabar laikomas vienu retiausių ir brangiausių elektromobilių pasaulyje.
Tai nėra pasirinkimas praktiškam vairuotojui – tai kolekcinis simbolis, skirtas išskirtinei klientų grupei, kuri ieško ne transporto priemonės, o emocinės vertės.
