Renault Captur gedimas – patikrinkite prieš pirkdami
Renault Captur gedimas – patikrinkite prieš pirkdami
Reklama
Renault Captur – vienas populiariausių miesto visureigių Europoje, žavintis savo ekonomiškumu, dizainu ir patogia pakaba. Tačiau, kaip ir daugelis automobilių, jis turi tam tikrų pasikartojančių defektų, apie kuriuos verta žinoti dar prieš perkant. Jei svarstote įsigyti šį modelį, ši informacija padės išvengti nemalonių siurprizų ir papildomų išlaidų.
Problemos aprašymas
Vienas dažniausių Renault Captur gedimų – automatinės pavarų dėžės (EDC – Efficient Dual Clutch) sutrikimai, ypač būdingi 1.2 TCe ir 1.5 dCi modeliams.
Ši dvigubos sankabos pavarų dėžė gali sukelti problemų dėl programinės įrangos klaidų, greičio jutiklių gedimo arba pačios sankabos nusidėvėjimo, kuris pasireiškia net ir prie mažesnės ridos.
Pagrindiniai ženklai:
Trūkčiojimas perjungiant pavaras
Vėluojantis arba per stiprus perjungimas
Įspėjimas „check gearbox“
Netikėtas pavaros praradimas ar „nulinė pavara“
Realūs pavyzdžiai
Dovilė iš Vilniaus – įsigijo naudotą Captur 1.2 TCe su 75 000 km rida. Po mėnesio pajuto stiprų trūkčiojimą važiuojant miesto greičiu. Servise nustatyta, kad viena sankabos dalis jau nusidėvėjusi – pakeitimas kainavo beveik 900 €.
Tomas iš Kauno – jo Captur 1.5 dCi pradėjo rodyti „gearbox fault“ įspėjimą. Pradžioje problema pasitaikydavo retai, bet po kelių savaičių automobilis ėmė važiuoti tik viena pavara. Diagnozė: sankabos ir valdymo bloko gedimas, o remontas viršijo 1300 €.
Privalumai / sprendimai ir Trūkumai / rizikos
| Privalumai / sprendimai | Trūkumai / rizikos |
|---|---|
| Kai kurie defektai išsprendžiami tik programinės įrangos atnaujinimu | Triktys gali pasireikšti net prie 50 000 km ridos |
| Galima iš anksto patikrinti pavarų dėžės darbą diagnostikoje | Gedimas gali sukelti pavojų kelyje – netikėtas pavara praradimas |
| Naujesni modeliai turi patobulintą EDC konstrukciją | Remontas po garantijos – brangus ir reikalauja specializuoto serviso |
| Dalis automobilių dar taisomi garantiniu laikotarpiu | Ne visi serviso atstovai pripažįsta problemą iš karto |
Paveikti modeliai:
– Renault Captur 1.2 TCe EDC (2015-2019)
– Renault Captur 1.5 dCi EDC (2014-2018)
Ekspertų įžvalgos
Pasak Renault specialistų, EDC dėžės trūkumai dažniausiai pasireiškia miesto sąlygomis, kai dažnai keičiamos pavaros, o sankaba nuolat apkraunama. Dalis problemų kyla dėl gamyklinių kalibravimo klaidų, kurios buvo šalinamos atnaujinus programinę įrangą. Tačiau jei dėžė ilgai eksploatuojama su pradiniais parametrais – nusidėvėjimas vyksta sparčiau. Ekspertai sako: jei jaučiate trūkčiojimą ar šokinėjantį perjungimą – geriau nelaukti.
Patarimai
Atlikite testą prieš pirkdami – įjunkite atbulinę pavarą ir pajuskite, ar perjungimas sklandus.
Kreipkitės į diagnostikos centrą, kuris gali patikrinti sankabos susidėvėjimo lygį.
Jei turite modelį su EDC dėže – vengti ilgo stovėjimo su įjungta pavara ir nestartuoti agresyviai.
Įtarus gedimą – nedelsti, nes kuo anksčiau nustatomas trūkumas, tuo pigesnis jo sprendimas.
Prevencija
Atlikite EDC programinės įrangos atnaujinimus, jei jie nebuvo daryti nuo pirkimo.
Reguliariai tikrinkite pavarų dėžės alyvos lygį ir būklę – net jei gamintojas sako, kad tai „visam laikui“.
Naudokite tik gamintojo patvirtintas alyvas ir dalis, jei reikia keisti sankabos elementus.
Vairuokite tolygiai – venkite dažnų „start/stop“ situacijų ir įkalnių su pusiau spausta sankaba.
Pabaigai
Renault Captur – racionalus pasirinkimas miesto gyvenimui, tačiau prieš įsigyjant būtina pasitikrinti vieną svarbiausių jo mazgų – EDC pavarų dėžę. Anksti pastebėtas trūkumas leidžia išvengti brangių remontų, o teisinga eksploatacija užtikrina ilgalaikį patikimumą. Jei ieškote naudoto Captur, nedarykite skubotų sprendimų – geriau pasitikrinti dabar, nei gailėtis vėliau.
