Škoda Kamiq – atrodė nuostabus automobilis, tačiau štai kas paaiškėjo

Kai Škoda Kamiq pasirodė rinkoje, jis iškart susilaukė dėmesio – nedidelis, bet talpus miesto SUV, ekonomiškas, su moderniu dizainu ir gausia įranga. Viskas atrodė per gerai, kad būtų tiesa. Ir iš dalies taip ir yra.

Forumuose žmonės rašė: „Patogus, išmanus, pigus eksploatuoti.“ Tačiau tik ilgiau pavėžėjus, ima lįsti niuansai, kurių testų metu galbūt nepastebėsite. Ir kai kurie jų – ne smulkmenos. Tad jei galvojate apie Kamiq pirkimą – verta perskaityti iki galo.

Trumpa automobilio charakteristika

• Modelis: Škoda Kamiq

• Metai: 2019-2025

• Klasė: B segmento miesto SUV

• Paskirtis: Miestui, poroms, mažoms šeimoms, racionaliems vairuotojams

Pirmasis įspūdis – tikrai geras

Įlipus į Kamiq, viskas atrodo kaip ir žadėta: erdvus salonas, kokybiškos medžiagos (ypač priekinių durelių srityje), tvirtas valdymas, gausi įranga – net bazinėje versijoje galima rasti automatinę klimato kontrolę, LED žibintus ir skaitmeninį prietaisų skydelį.

Važiavimas mieste – tylus ir komfortiškas. Pakaba sugeria nelygumus, o manevruoti lengva net ankštose aikštelėse. Multimedija – šiuolaikiška, intuityvi, su Apple CarPlay ir Android Auto palaikymu.

Tačiau ilgiau eksploatuojant išlenda tai, kas nebuvo akivaizdu iš pradžių.

Pliusai ir minusai – ką pamatėme po ilgesnio naudojimo?

Techninė dalis – ką turėtumėte žinoti?

Varikliai:

• 1.0 TSI (95 arba 110 AG): ekonomiškas, bet kai kuriais atvejais jaučiasi „sustingęs“ – ypač važiuojant su 4-5 keleiviais arba pilna bagažine.

• 1.5 TSI (150 AG): gerokai gyvesnis, bet tik su DSG pavarų dėže – ši ne visada elgiasi sklandžiai važiuojant lėtai.

• 1.6 TDI (senesniuose modeliuose): ekonomiškas, bet triukšmingesnis. Nebesiūlomas visose rinkose.

Pavarų dėžės:

• Mechaninė – tvirta, patikima, tinkama mažesnės galios versijoms.

• DSG automatinė – maloni, bet gali trūkčioti, ypač važiuojant spūstyse ar manevruojant.

Važiavimas ir kasdienis patogumas:

• Mieste – manevringas ir švelnus.

• Užmiestyje – stabilus, bet prie didesnių greičių norėtųsi geresnės garso izoliacijos.

• Bagažinė – 400+ litrų, daugiau nei daugelis B segmento SUV.

• Galinės sėdynės – vietos pakanka ir suaugusiems.

Kur slypi tikrieji niuansai?

1. DSG automato trūkčiojimas: Nors tai ne visų vairuotojų problema, kai kuriems jis kelia diskomfortą važiuojant kamščiuose ar lėtai parkuojantis.

2. 1.0 TSI galios ribos: Miestui pakanka, bet važiuojant pilnai pakrautam į užmiestį – lenkimas tampa ne itin užtikrintas.

3. Kaina su papildoma įranga: Bazinė kaina atrodo patraukli, bet su papildomais paketais ji gali sparčiai artėti prie aukštesnės klasės konkurentų.

4. Be visų varančių ratų: Net ir aukščiausiose versijose nesiūlomas AWD – kai kam tai svarbu žiemą ar važinėjant į kaimą.

Santrauka – ar vertas dėmesio?

Škoda Kamiq yra labai racionalus pasirinkimas tiems, kurie ieško miesto SUV su praktiškumu, ekonomiškumu ir gera komplektacija. Jis atlieka daugumą funkcijų puikiai, tačiau nėra be trūkumų.

Tinka, jei:

• Norite praktiško, talpaus ir ekonomiško miesto automobilio

• Svarbus funkcionalumas ir technologijos

• Važinėjate daugiausia mieste ar trumpais atstumais

Gali nuvilti, jei:

• Tikitės sportiško važiavimo ar itin dinamiško variklio

• Norite automato, bet nemėgstate DSG darbo manierų

• Reikia keturių varančių ratų žiemą ar bekelėje

Verdiktas:
Kamiq yra geras, bet ne tobulas. Prieš pirkdami įsitikinkite, kad jums tinka tiek jo stiprybės, tiek ir ribojimai. Nes tai nebrangus universalas, o ne sportinis SUV – ir jame slypi pagrindinis jo tikslumas bei ribotumas vienu metu.