Škoda Kamiq – išsamus vertinimas po 10 000 km kas nustebino?
Skoda Kamiq – komforto testas, kas nutiko važiuojant per žvyrą?
Reklama
Kai prieš metus pradėjome naudoti Škoda Kamiq, tai buvo sąmoningas pasirinkimas – reikėjo kompaktiško, taupaus ir kasdienai patogaus miesto krosoverio. Internete šis modelis giriamas už erdvumą, ekonomiškumą ir patikimumą. Bet ar visa tai pasitvirtina praėjus 10 000 kilometrų? Nusprendėme pasidalinti įžvalgomis apie tai, kaip Škoda Kamiq elgiasi ne tik salone, bet ir realiame gyvenime – tiek mieste, tiek užmiestyje, tiek lietuvišką žiemą.
Automobilio charakteristika
Modelis: Škoda Kamiq
Metai: nuo 2019 m. (bandytas modelis – 2022 m. gamybos)
Klasė: Kompaktiškas miesto krosoveris (B-SUV)
Paskirtis: Kasdieniam naudojimui mieste, trumpoms ir vidutinio nuotolio kelionėms, šeimos poreikiams
Pirmasis įspūdis – racionalus, bet ne nuobodus
Pirmą kartą įsėdus į Kamiq, nejauti „wow“ efekto, bet tvyro jausmas, kad viskas padaryta taip, kaip reikia. Ergonomiškas salonas, kokybiškos apdailos medžiagos, daug vietos tiek priekyje, tiek gale. Net aukštesnis keleivis nesijaus suvaržytas.
Mieste automobilis elgiasi labai paklusniai – manevringas, aiškus vairo valdymas, parkavimo jutikliai (aukštesnėse komplektacijose ir kamera), pakaba sugeria smulkius nelygumus.
Užmiestyje važiuoja stabiliai, greitkelyje 120 km/h greitis nejuntamas – garso izoliacija puiki savo klasei.
Žiemą testuotas modelis su priekiniais varančiais ratais ir 1.5 TSI varikliu elgėsi užtikrintai. Net ir ant apsnigtų kelių su geromis žieminėmis padangomis problemų nekilo.
Pliusai ir minusai
| Stiprybės / kas patiko | Silpnybės / kas nepatiko |
|---|---|
| Erdvi salono konfigūracija | Nėra visų varančių ratų versijos |
| Ekonomiškas 1.0 ir 1.5 TSI varikliai | Galinės sėdynės – be slankiojimo funkcijos |
| Geras kainos ir kokybės santykis | Bazinė komplektacija gana „plikutė“ |
| Patikima VAG grupės technika | Multimedijos sistema lėtoka (kai kuriose versijose) |
| Patogus valdymas, aiški ergonomika | Priekinių sėdynių šildymas – tik aukštesnėse versijose |
| Pakankamas bagažinės tūris (400 l) | Dizainas – funkcionalus, bet ne įspūdingas |
Techninė dalis
Varikliai:
1.0 TSI (95 AG arba 110 AG): ekonomiškas, bet šiek tiek vangus greitėjant
1.5 TSI (150 AG): geriausias balansas tarp galios ir sąnaudų, puikiai tinka užmiestiniam ir miesto vairavimui
Taip pat siūlomos CNG (dujų) versijos, tačiau jos Lietuvoje retenybė
Pavaros:
6 laipsnių mechaninė (baziniuose modeliuose)
7 laipsnių DSG automatinė (aukštesniuose modeliuose arba su 1.5 TSI varikliu)
Įranga:
Priklausomai nuo komplektacijos – nuo bazinio lygio su rankiniu kondicionieriumi iki Ambition / Style su automatiniais žibintais, lietimui jautriu ekranu, navigacija, LED žibintais ir šildomomis sėdynėmis.
Degalai:
Vidutinės sąnaudos:
1.0 TSI – apie 5.5-6.2 l/100 km
1.5 TSI – apie 6.5-7.0 l/100 km
Remontai ir eksploatacija:
Tech. aptarnavimai kas 15 000 km arba kartą per metus
Paprasti filtrai, tepalai – VAG grupėje prieinama ir aiški priežiūra
Dalys lengvai randamos, gedimų po 10 000 km – jokių
Santrauka – ar verta rinktis Škoda Kamiq?
Škoda Kamiq yra tas automobilis, kuris nelabai nori girtis, bet tyliai ir užtikrintai atlieka savo darbą. Po 10 000 km naudojimo – jokių problemų, viskas veikia, komfortas išlieka, išlaidos mažos. Tiesa, jei tikitės emocijų, sportiškumo ar prabangos – jų čia nėra. Bet jei norite praktiško, taupaus, miesto SUV – tai vienas iš racionaliausių pasirinkimų rinkoje.
Kam verta?
Ieškantiems taupaus, patikimo ir praktiško miesto automobilio su pakankamai vietos šeimai ar kasdienėms kelionėms.
Kam galbūt ne?
Vairuotojams, norintiems visų varančių ratų, sportiškumo ar išskirtinio dizaino.
Verdiktas:
Škoda Kamiq – neįspūdingas iš pirmo žvilgsnio, bet puikus pasirinkimas ilgalaikei draugystei su automobiliu.
