Subaru savininkai: paslėptas gedimas, apie kurį turite žinoti
Subaru savininkai: paslėptas gedimas, apie kurį turite žinoti
Subaru – tai prekės ženklas, su kuriuo siejamas patikimumas, nuoseklumas ir puikus pravažumas. Visureigiai, tokie kaip Forester, Outback, Legacy, yra mėgstami dėl savo simetrinio visų varančiųjų ratų (AWD) sistemos ir boksinio variklio konstrukcijos. Tačiau net ir šis garsus gamintojas turi paslėptų techninių silpnybių, kurios gali tapti brangiomis, jei laiku jų nepastebėsite.
Paslėptas defektas: Alyvos deginimo problema „Boxer“ varikliuose
Viena iš dažniausiai nutylimų, tačiau reikšmingų bėdų – padidėjęs alyvos deginimas Subaru boksiniuose varikliuose. Ypač ši problema aktuali modeliams su 2.0L ir 2.5L varikliais, gamintais nuo maždaug 2010 iki 2015 metų.
Kas nutinka?
Dėl netinkamo stūmoklių žiedų dizaino, variklis ilgainiui pradeda deginti alyvą greičiau nei įprasta, kartais net 1L/1000 km. Didžiausia problema – jokie įspėjamieji signalai prietaisų skydelyje neįsijungia, kol alyvos lygis tampa pavojingai žemas.
Tikro vairuotojo patirtis:
„Važiavau sau ramiai, kai staiga variklis pradėjo skleisti keistus garsus. Patikrinus – beveik nelikę alyvos. Nors pakeitimai buvo daryti laiku! Teko keisti stūmoklių žiedus ir galvutę – kainavo virš 2000 €.“
Dažniausi Subaru modelių gedimai ir sprendimai
| Modelis | Gedimas | Požymiai | Sprendimas |
|---|---|---|---|
| Subaru Forester | Alyvos deginimas | Alyvos lygio kritimas be nutekėjimų | Dažnas tikrinimas, stūmoklių žiedų keitimas |
| Subaru Outback | Vožtuvų dangtelių sandariklių nutekėjimai | Alyvos dėmės, kvapas salone | Sandariklių keitimas |
| Subaru Legacy | Aušinimo sistemos problemos | Variklio perkaitimas, aušinimo skysčio trūkumas | Radiatoriaus / termostato patikra |
| Subaru XV | Automatinės dėžės CVT gedimai | Trūkčiojimas, prastai perjungiamos pavaros | Alyvos keitimas CVT dėžėje, serviso diagnostika |
| Subaru Impreza | Pakabos garsai, triukšmas | Garsai važiuojant per duobes | Amortizatorių ir atramų patikrinimas |
Į ką atkreipti dėmesį Subaru savininkams?
✅ Tikrinkite alyvos lygį kas 1000–1500 km, ypač jei turite senesnį boksinį variklį
✅ Jei matote alyvos dėmių po automobiliu – tai gali būti vožtuvų sandarikliai
✅ Važiuojant jaučiate trūkčiojimus? Patikrinkite CVT transmisijos būklę
✅ Jei variklis skleidžia sausą garsą užvedus – sustokite ir patikrinkite alyvą
✅ Neignoruokite įprastų priežiūros intervalų, naudokite tik gamintojo rekomenduotus tepalus
Ką daryti, jei įtariate paslėptą gedimą?
-
Nedelskite – kreipkitės į patikimą servisą alyvos sunaudojimo testui.
-
Jei alyva dingsta – atlikite kompresijos ir sandarumo testą, kad nustatytumėte ar kalti stūmokliai.
-
Laikykitės gamintojo alyvos keitimo intervalo arba keiskite dažniau, jei važiuojate trumpais atstumais.
-
Jeigu planuojate pirkti naudotą Subaru, ypač 2010–2015 metų – būtinai paprašykite alyvos sunaudojimo istorijos.
Ką sužinojome?
Subaru automobiliai vertinami už pravažumą, patikimą visų varančiųjų ratų sistemą ir komfortą. Tačiau paslėptas alyvos deginimo defektas – rimta problema, kurią turi žinoti kiekvienas savininkas. Reguliariai tikrindami alyvą ir būdami dėmesingi variklio darbui, galite išvengti brangių remonto darbų.
Skirkite šiek tiek dėmesio profilaktikai – ir jūsų Subaru tarnaus ilgai bei patikimai!
