Tesla Model S – šis laiku pastebėtas defektas padės gerokai sutaupyti
Tesla Model S - šis laiku pastebėtas defektas padės gerokai sutaupyti
Reklama
Elektriniai automobiliai vis dažniau tampa mūsų kasdienybės dalimi, o Tesla Model S – vienas iš populiariausių pasirinkimų tarp premium klasės elektromobilių. Tačiau net ir pažangiausia technologija neapsaugo nuo specifinių defektų. Vienas iš jų, jei pastebimas laiku, gali padėti išvengti didelių išlaidų ateityje. Šis straipsnis skirtas visiems Tesla Model S savininkams ir būsimiems pirkėjams, norintiems važiuoti saugiai bei išmaniai.
Problemos aprašymas
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų Tesla Model S modeliuose (ypač pagamintuose 2012-2018 m.) – priekinės važiuoklės šarnyrų ir valdymo svirties susidėvėjimas. Šios detalės patiria didelę apkrovą, ypač mūsų klimato sąlygomis – esant didelei temperatūrų kaitai, drėgmei ir druskai žiemą. Nors Tesla neturi tradicinio vidaus degimo variklio ir daugelio standartinių mechaninių defektų, važiuoklės mazgai dėvisi kaip ir bet kuriame automobilyje.
Pagrindiniai požymiai, kad problema artėja:
Važiuojant girdimi trakštelėjimai, ypač sukant vairą ar važiuojant per nelygumus
Priekinių ratų nestabilumas arba nelygus padangų dėvėjimasis
Pajudėjus iš vietos – „klustelėjimas” ar pašalinis garsas
Gali pasirodyti klaidos pranešimai susiję su pakaba
Realūs pavyzdžiai
1. Edgaro patirtis iš Vilniaus:
„Pirkau naudotą Model S 2016 metų – atrodė kaip naujas. Tačiau po kelių savaičių pradėjo girdėtis trakštelėjimai priekyje. Servisas patvirtino – nusidėvėjusios svirtys. Pakeitimas kainavo apie 700 eurų – jei būčiau laukęs ilgiau, būtų reikėję dar brangesnių remontų.“
2. Ingos istorija iš Kauno:
„Pajutau, kad vairuojant per duobes kažkas keistai spragsi. Tesla servisas nustatė – valdymo svirties šarnyras jau baigia lūžti. Džiaugiuosi, kad sureagavau laiku – problema galėjo baigtis avarija.“
Teigiami ir neigiami
| Privalumai / sprendimai | Trūkumai / rizikos |
|---|---|
| Garsiniai signalai leidžia greitai pastebėti problemą | Ilgai ignoruojant – galimas važiuoklės pažeidimas |
| Dalių keitimas atliekamas greitai ir daugelyje Tesla servisų | Originalios detalės – brangesnės nei įprastų automobilių |
| Vartotojai dalinasi patirtimi, todėl problema plačiai žinoma | Apie defektą nepraneša automobilio kompiuteris |
| Po remonto – pagerėja komfortas, sumažėja padangų nusidėvėjimas | Jei neprižiūrima – blogėja stabilumas posūkiuose |
Ekspertų įžvalgos
Pasak elektromobilių serviso EV Pro Tech vadovo Pauliaus Žilinsko, šarnyrų ir svirčių problema dažnai pastebima vėliau nei reikėtų:
„Dauguma vairuotojų ignoruoja pirmus trakštelėjimus, manydami, kad tai nesvarbu. Bet Tesla važiuoklė sudėtingesnė nei atrodo – viena detalė veikia kitą, todėl delsiant išauga rizika pažeisti ir aplinkinius mazgus. Po 80 000 km rekomenduojama patikrinti važiuoklę profilaktiškai.“
Patarimai
Reaguokite į bet kokį garsą važiuojant per nelygumus – tai pirmas įspėjimas
Tikrinkite padangų nusidėvėjimą – jei vienoje pusėje dėvisi greičiau, gali būti važiuoklės problema
Jei perkate naudotą Tesla – reikalaukite važiuoklės patikros ataskaitos
Nepasikliaukite tik kompiuteriu – Tesla ne visada perspėja apie mechaninius defektus
Apsilankykite pas specializuotą Tesla meistrą, o ne bendrinį servisą
Prevencija
Norint išvengti važiuoklės problemų:
Atlikite važiuoklės patikrą bent kartą per metus arba kas 20 000 km
Venkite smarkių smūgių į bordiūrus ar gilias duobes
Žiemą nuplaukite druskas nuo važiuoklės – tai pailgina komponentų tarnavimą
Įsigykite Tesla priežiūros planą – tai gali padengti kai kuriuos patikrinimus arba sumažinti remonto kainą
Pabaigai
Tesla Model S – tai technologijų pažanga ant ratų, tačiau net ir elektromobilių pasaulyje egzistuoja mechaniniai defektai, kuriuos būtina žinoti. Priekinės važiuoklės mazgų nusidėvėjimas – ne naujiena tarp Model S savininkų, tačiau tinkamu metu aptikta problema gali padėti išvengti ne tik didelių išlaidų, bet ir saugumo grėsmių. Rūpinkitės savo automobiliu iš anksto – tai ne tik ekonomiška, bet ir išmintinga.
