Vienas iš trijų dyzelinių automobilių susiduria su šia problema – ar jūsų tarp jų?

Dyzeliniai automobiliai ilgą laiką garsėjo kaip ilgaamžiai, ekonomiški ir puikiai tinkantys ilgesnėms kelionėms. Tačiau šiais laikais, kai transporto priemonės aprūpintos pažangia emisijų mažinimo įranga, vis dažniau pasirodo viena rimta problema, su kuria susiduria net kas trečias dyzelinis automobilis. Ir taip, ši bėda gali ištikti net naujesnius automobilius.

Problema – užsikemšantis kietųjų dalelių filtras (DPF)

❗ Kas tai?

DPF (Diesel Particulate Filter) – tai įrenginys, skirtas surinkti suodžius ir kietąsias daleles iš dyzelinio variklio išmetamųjų dujų. Jo tikslas – mažinti aplinkos taršą.

Tačiau ši naudinga technologija turi vieną silpną vietą – filtras gali užsikimšti, jei automobilis dažnai važinėja trumpais atstumais arba retai pasiekia darbinę variklio temperatūrą.

Kodėl DPF užsikemša?

Kokie požymiai rodo, kad jūsų DPF gali būti užsikimšęs?

Būdingiausi simptomai:

• Įsižiebusi DPF lemputė arba „Check engine“ signalas

• Padidėjusios apsukos tuščiąja eiga

• Sumažėjusi variklio galia, vangus pagreitis

• Padidėjęs kuro sunaudojimas

• Automobilio bandymas „regeneruoti filtrą“ (pastebimas kvapas, dūmingumas)

Ką reiškia „regeneracija“?

DPF filtrą reikia regeneruoti, t. y. pašalinti jame susikaupusias suodžių daleles. Tai atliekama automatiškai, kai automobilis važiuoja:

• 15 min. pastoviu greičiu (dažniausiai >60 km/h)

• Esant pakankamai aukštai variklio temperatūrai

Tačiau jeigu važinėjama trumpais atstumais – regeneracija neįvyksta, ir filtras po truputį užsikemša.

Kaip išvengti šios problemos?

✅ Reguliariai atlikite „aktyvią“ regeneraciją:

• Kartą per savaitę pravažiuokite 20–30 min. greitkeliu ar užmiesčio keliu.

• Laikykite aukštesnes apsukas (nuo 2000 aps./min).

• Venkite trumpų, dažnų sustojimų, ypač žiemą.

✅ Naudokite tik kokybišką kurą

• Rekomenduojama rinktis premium klasės dyzeliną, ypač žiemą.

✅ Venkite variklio išjungimo regeneracijos metu

• Jeigu įjungta regeneracija (pastebimai padidėjusios apsukos ar ventiliatoriaus darbas išjungus uždegimą) – negesinkite automobilio, leiskite procesui pasibaigti.

Ką daryti, jei DPF jau užsikimšęs?

1. Bandykite ilgą važiavimą užmiestyje – dažnai padeda savaiminė regeneracija.

2. Kreipkitės į servisą – DPF galima išvalyti cheminiu arba mechaniniu būdu.

3. Programinė adaptacija – kai kuriais atvejais naudojama programinė „priverstinė regeneracija“.

4. Filtrų išpjovimas – nelegalu! Nors kai kurie servisai siūlo pašalinti DPF, tai draudžiama pagal Europos Sąjungos aplinkosaugos reikalavimus ir gali baigtis didele bauda ar techninės apžiūros nepraėjimu.

Ką dar turėtumėte žinoti?

• Net nauji automobiliai su Euro 6 standartais labiau priklausomi nuo tinkamos eksploatacijos, nes jų DPF sistemos jautresnės.

• Kai kurie modeliai (ypač miesto visureigiai ar „mini SUV“) kenčia labiau, nes dauguma jų savininkų važinėja tik mieste.

• Rekomenduojama DPF būklę tikrinti kas 20 000–30 000 km, net jei nėra aiškių simptomų.

Greita atmintinė: kaip apsaugoti DPF

🔋 Venkite dažnų trumpų kelionių
🛣️ Kartą per savaitę – pasivažinėjimas greitkeliu
⛽ Naudokite kokybišką kurą
⚙️ Nepertraukite regeneracijos proceso
🔧 Tikrinkite servisą, jei įsižiebia įspėjimo lemputė

Apibendrinimas

Vienas iš trijų dyzelinių automobilių anksčiau ar vėliau susiduria su užsikemšančio DPF filtro problema. Nors tai nėra mechaninis variklio gedimas, ignoruojant požymius galima sulaukti brangių pasekmių – nuo variklio galios praradimo iki filtro keitimo, kainuojančio šimtus ar net tūkstančius eurų. Laimei, žinant, kaip veikia DPF ir kaip jį prižiūrėti, daugumą problemų galima išvengti paprastais įpročiais.