Volkswagen Golf MK8.5 (2025) – Klasikinio hečbeko naujovės: ar verta laukti MK9?

Ar jūsų Volkswagen rizikuoja dėl paslėpto defekto? Pasitikrinkite
Reklama
Volkswagen Golf – vienas žinomiausių automobilių pasaulyje. Nuo 1974 metų jis simbolizuoja vokišką kokybę, praktiškumą ir visiems prieinamą universalumą. 2025 m. modelis, žinomas kaip MK8.5, yra tarpinė stotelė prieš visiškai naujos kartos Golf MK9 debiutą.
Ką siūlo atnaujintas modelis, ir ar verta jį rinktis jau dabar, ar palaukti elektrinio MK9?
Subtilus, bet svarbus atnaujinimas
Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad Golf MK8.5 nedaug skiriasi nuo savo pirmtako, tačiau tai daugiau nei kosmetinis „faceliftas“:
-
Atnaujinti LED IQ.Light žibintai su animacija,
-
Naujas priekinio bamperio dizainas, suteikiantis sportiškesnį charakterį,
-
Interjero medžiagų kokybės pagerinimai,
-
Nauja multimedijos sistema su greitesniu veikimu ir fiziniais mygtukais.
Nors dizainas vis dar konservatyvus, tai – sąmoningas sprendimas. Golf ir toliau taikosi į pirkėjus, ieškančius klasikinio, patikimo hečbeko.
Techniniai duomenys
Specifikacija | Reikšmė |
---|---|
Varikliai | 1.5 TSI, 2.0 TDI, 1.5 eTSI, Plug-in hibridas (PHEV) |
Galia | 115–204 AG (priklausomai nuo versijos) |
Transmisija | 6 laipsnių mechaninė, 7 laipsnių DSG |
Varantieji ratai | Priekiniai |
PHEV versijos elektrinė rida | Iki 100 km (WLTP) |
Multimedija | 12,9 colių ekranas, nauja OS, balso valdymas |
Įkrovimo galia (PHEV) | Iki 50 kW (DC), 11 kW (AC) |
Kėbulo tipai | Hečbekas, Variant (universalas) |
Kaina (Europoje) | Nuo ~30 000 EUR |
Interjeras – pagaliau taisomi ankstesnių klaidų pėdsakai
MK8 modelis sulaukė daug kritikos dėl savo lietaus jautrios multimedijos ir sensorinių valdiklių, todėl Volkswagen išgirdo vairuotojų nuomonę:
-
Grįžo fiziniai mygtukai: klimato kontrolė ir garsas vėl valdomi intuityviai;
-
Naujasis ekranas veikia greičiau, su geresne reakcija į prisilietimą;
-
Didesnė garso izoliacija suteikia komfortiškesnį važiavimą.
Sėdynės – patogios net ir ilgesnėms kelionėms, o galinės vietos – pakankamai erdvios dviem suaugusiems keleiviams.

Važiavimo savybės – tobulas balansas
Golf MK8.5 išlaikė savo stiprybes:
-
Subalansuota pakaba tarp komforto ir dinamikos,
-
Preciziškas vairavimas,
-
Tylus variklio darbas, ypač eTSI ir PHEV versijose.
Tiems, kam svarbus ekonomiškumas – 1.5 eTSI versija su mild hybrid technologija gali būti geriausias pasirinkimas.
Dažniausios problemos ir ką reikėtų žinoti
Problema | Priežastis | Sprendimo būdas |
---|---|---|
Multimedijos strigimai (MK8) | Senesnės OS versijos | MK8.5 turi naują sistemą, gerokai spartesnę |
Sensoriniai slankikliai | Vargina tamsiu paros metu | MK8.5 su fiziniais mygtukais – problema išspręsta |
DSG dėžės trūkčiojimas | Ypač eismo spūstyse | Programinės įrangos atnaujinimas, profilaktika |
Maža EV rida (PHEV) | Šaltyje ar intensyviai važiuojant | Įjungti pre-heat, naudoti mišrų važiavimo režimą |
Ar verta laukti MK9?
Golf MK9 bus visiškai elektrinis modelis, paremtas nauja SSP platforma. Jis debiutuos apie 2027–2028 m., todėl iki tol Golf MK8.5 išliks pagrindiniu pasirinkimu tiems, kurie:
-
Nori tradicinio vidaus degimo variklio arba hibrido,
-
Vertina konservatyvų, bet patikimą dizainą,
-
Nori automobilio dabar, o ne po kelių metų.
Jeigu nesate pasiruošę pilnam perėjimui prie elektromobilio – MK8.5 yra saugus ir logiškas sprendimas.
Ką sužinojome?
-
Golf MK8.5 – tai ne revoliucija, o svarbus žingsnis link patikimesnio, patogesnio Golf modelio.
-
Naujasis interjeras su fiziniais mygtukais – didelis pliusas vartotojui.
-
PHEV versija siūlo realų ~100 km elektriniu režimu – praktiškas sprendimas miestui.
-
Nors MK9 atneš elektrinę ateitį, MK8.5 išlieka vienas geriausių klasikinių hečbekų rinkoje.